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GP 865

F-CK-1經國號戰鬥機掃盲問答(1)

樓主 浦木 wulaki
之前開過TFE1042-70的掃盲專區,發表在軍事策略版上獲得不錯的迴響(點我連結),而發動機講解過了,再來就是本系列文章的主角~IDF經國號戰鬥機了(有關F-CK-1經國號戰鬥機的概要,請參閱這篇文章)。不過老話還是說在前面,雖說IDF經國號戰機不是頂級性能的戰鬥機,但真的是不好的戰鬥機嗎?接下來就是浦木的掃盲時間,相關的問答會陸續增加,有興趣的朋友有空多回來瞧瞧:

P.s請理性討論,別讓在下的文章跟這篇一樣慘遭鎖文,感激不盡~

01.IDF經國號戰機推力不足,不是一架好飛機!
這個問題應該是自經國號戰機生產以來永遠被指責的第一問題!不過~推力夠不夠誰說的算?你?我?網路上的鍵盤專家?還是專業團隊?

首先,楊葆芝博士在其著作《台海翔鷹~IDF研發的故事》中有提到,IDF其原始設計有四大任務,分別為:(1)緊急起飛攔截任務、(2)空中戰鬥巡邏任務、(3)威力偵巡任務、(4)護航任務。而經國號戰機要符合空優作戰的性能,其發動機單具推算推力需求為3991.7 kg(8,800 lb),而TFE1042-70最大推力是多少?官方數據9,250 lb,早就超過設計需求了,你還在推力不足嗎?

再來,中國的《環球飛行》雜誌社配合中共建軍60周年,結合全國黨政經軍等資源出版一套名為《中國飛機(珍藏版)》的專書。雖然該書中很不要臉的把AT-3跟IDF列為中國生產飛機,但針對經國號戰機說明:「發動機加力推力達4208千克(9,277 lb),總推力提高約1000千克,自然不存在"推力不足"的問題」。連26都這樣說了,你還在推力不足嗎?

最後,來跟一些飛機比較推重比。不過因為執行不同的任務會有不同的載重,所以我們就以最單純的淨推重比(推力/空重,單位:lb)來比較,參賽者除了中華民國空軍的二代機外,另加上與經國號戰機同時期發展的瑞典JAS-39以及亞太地區各國自製戰機:
飛機型別 生產國別 發動機型號 最大推力 空重 淨推重比
F-CK-1A 中華民國 TFE1042-70  x2 18500 14299 1.29  
F-16A 美國 F100-PW-200E 23830 16285 1.46  
M2000 法國 M53-P2 21400 16534 1.29  
JAS-39C 瑞典 RM12 18100 14990 1.21  
J-10 中國 AL-31FN 27558 21495 1.28  
F-2 日本 F110-IHI-129 29500 21000 1.40  
Tejas 印度 F404-GE-IN20 19000 14462 1.31  
T-50 韓國 F404-GE-102 17700 14600 1.21  
※數據資料引用自詹氏年鑑、維基百科英文/日文版、國軍現役武器圖鑑

你還在推力不足嗎?

02.既然沒有推力不足的問題,那經國號戰機的最大缺點是什麼?
目前經國號戰機的最大缺點就是航程短,不過這是沒辦法的事情,因為當初設計時因定位為防禦性武器而其內載油量被嚴重限制(戰機的天空◎華錫鈞:通用動力協助僅限於對我方初步設計的批評及工程分拆,另飛機航程不可超過F-5E,對地攻擊的威力不可超過F-16),所以經國號戰機在執行任務時都得加掛兩顆275 GL(1040 L)副油箱以延長滯空時間。不過加掛副油箱相對的武器掛載量就會受影響,這也是為何翔昇計畫中會在機身後段安裝適型油箱以增加機翼掛載能力的用意。

03.經國號戰機相較於中華民國空軍其他兩型二代機的優勢為何?
眾所皆知,幻象2000有著極為優異的爬升能力;而F-16更有著全方位空對空、空對面的打擊能力。相較之下,經國號戰機好像有種高不成低不就的感覺。不過事實上,經國號戰機卻有著相當十足攻擊性的武器,例如美國不提供可壓制敵方雷達陣地的AGM-88反輻射飛彈,沒關係!經國號戰機可以掛載天劍二A型反輻射飛彈。美國不提供AGM-154聯合距外武器,沒關係!經國號戰機可以掛載萬劍巡弋飛彈遙攻飛彈。

另外,經國號戰機有著傲視群雄的緊急起飛能力(係指從地面開車到爬升至指定空層能力)。在陳東龍與郭元宏先生所著作《解構空軍》內述:「經國號可進行3、5、15、30分鐘防空警戒任務。經多次的演練經驗與電腦兵棋演算的結果,經國號戰機的設計,在緊急起飛攔截的程序上,大幅超前美製的F-16及法製的幻象2000-5」。也因為其緊急起飛性能優異,所以馬公基地的天駒部隊都是由經國號戰機部隊進駐,擔任台海第一線防空警戒任務。

04.因為TFE1042發動機單具發動機推力不足,所以經國號戰機採取雙發動機設計,連帶導致內載油量空間縮水!
乍聽之下好像很有道理。的確!TFE1042-70單具發動機的推力無法滿足經國號戰機的設計需求,所以才需要安裝兩具發動機。不過TFE1042已經是當時我國能取得性能最好的發動機,但是因為雙發動機設計導致經國號戰機內載油量空間不足嗎?來~來~來~我們用一個大家比較少看到數據來比較,也就是發動機本身體積的單位推力:
發動機型別 飛機型別 直徑in 長度in 體積in³ 推力lb 體積推力lb/in³
TFE1042-70 F-CK-1 23.25 140.2 68209 9250 0.13
F100-PW-200 F-16A/B 46.5 208 353052 23830 0.07
M53-P2 M2000 41.5 199.6 269852 21355 0.08
F404-GE-402 F-18C/D 34.8 154 146403 17700 0.12
※資料來源:詹氏年鑑2014年版
※TFE1042的體積經重新計算後由59493 in³增加至68209 in³,連帶體積推力修改為0.13 lb/in³。

發現到了嗎?TFE1042可是單位體積推力表現最好的發動機。TFE1042單具發動機推力小,但別忘了TFE1042在發動機界可算是迷你尺寸的發動機呦!就算是安裝兩具發動機,其體積推力比還是不會改變低。也就是說,如果當時是取得其他型別發動機,在飛機體型不變的情況下,經國號戰機內載油量空間只會更少啦!

(其餘掃盲問題陸續補上,歡迎轉載掃盲,也歡迎提問...)
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