本來以為會日版上看NT.2200,結果只要NT.1750??
我是在做夢嗎?還是台幣的匯率有起色了?

二話不說在捷運上就拆封開跑了,
有別於過去GT系列不管本篇還是序章都有相當程度美感的片頭,
這次的片頭滿滿的肅殺氣息,
一方面GT的主琁律沒有出現,另一方面這次的片頭只有充斥大量的超跑,
幾乎沒有看到老車,整個處理模式和GT5P類似,但是步調更緊湊,幾乎沒有慢動作畫面.

進入選單畫面之後,聽到有點熟悉的女聲問候(GranTurismoへようこそ)
富有朝氣的腔調很像井上十七歲,但是聲音不對,
一時猜不出是誰的聲音(日本女聲優普遍都很難猜，只有幾個是一聽就瞭的= =)

一般來說,進入GT的第一件事當然是買車,
不過GTPSP很貼心的先配置一台HONDA Fit給玩家了,換上R3胎還算挺猛的,
不過對於速度感致上的玩家來說,區區8x匹馬力的Fit當然不能滿足玩家.

很幸運的是在2日目看到黑頭86,當下就買去戰山岳賽車場(有C121大髮夾彎的那個)
但是惡夢就此開始,很莫名奇妙的,GT4練就的硬甩功夫全部失效,
只要G力到一定的程度就會失速甩尾,
前三彎原本可以用190km/180km/150km通過,結果因為不能硬甩,
硬生生的Down到130km/130km/110km|||Orz

推估當初E3試玩的R35會開成那樣也是因為G力判定怪異的關係吧?
這次的プロフェッショナル模式的G力判定很極端,有點接進實感賽車,
當然G力失控之後的反應是一點都不像,但是G力失控同樣是瞬間的,
幾乎沒什麼預警,前半秒～一秒鐘還覺得這種滑胎在許可範圍,
後半秒整個車身就傾斜變陀螺.

比起家用版的GT系列,這樣的判定確實滿怪的,
甩尾的判定好像回到GT2那種感覺,甚至是更劇烈,
這可能和PSP的類比推桿有關(左右到底都很迅速)

不得以改用スタンダード開跑,發現一切都正常了,以往GT4練就的功力全都回來了XD
保留プロフェッショナル是基於好意,但是PSP的操控真的不適合Orz

至於山內老大事白說好的,所有的車都可以買得到,
這一點是確定作到了,
不過也不是想買就可以買得到,因為天數系統仍在,
而每天上架的車款都不同,一天也只會有四個車廠上架,
所以初期看到JGTC和F1這些車種都只能望為興嘆,
可能會滿滿鈔票等不到車,我玩到14日目還沒有看到牛馬雙煞出現@@

不過值得慶幸的是這次金錢的累基非常快速.
比方說一台馬字答風賴是200,000,000,
用GT40跑一次六圈的山岳A級比賽就能進帳10,000,000。

比較怪的是,車價有一部份不是以性能論斷,而是以經典價值來劃分,
比方說我買的GT40'05年版只要6,5xx,xxx,
但是同樣GT40,02年版要100,000,000,69年版更要200,000,000,
比GT40性能更低的NSX-R'01也要50,000,000;
反正以前被列為獎品車的車種都貴到靠北= =

任務模式就等同過去的架照模式,不過這次課程劃分的更細,
以前從未出現過的100mm停車都出現了,及格判定好像比以前鬆一些,
不過以PSP的類比要考過駕照也不是簡單的事.

最棒的地方在於,這次駕照只要考過路線B就可以放自己記憶卡裡面的MP3音樂了,
我就放了一些台客音樂進去,體驗一下不同的GT風情XDD

整體來說,因為生崖模式定位模糊(有天數沒生崖?)
也沒有所謂的大獎賽,也沒有零件商店,更沒有車輛折損和二車,
IGN會給予6.5的低分不難理解.
但是以一款RCG來說,在PSP上面還沒有一款RCG可以與之相題並論.

就擬真賽車的爽度來說,這款GTPSP至少還能拿8.5分= =+


先前憑記憶輸入日文,結果打錯字,感謝樓下的cima5969大大還有漢中大大的指正^ ^