有點長....

閒閒沒事想很多，突然就想到….自己的鐵道遊戲經歷是如何走過來的? 自己試著去回憶，也令人懷念…… 不過較細節的不清楚了，只有印象深的部份才會記得。結果最近老是在想這個，導致晚上輾轉難眠。

直到我國三 (1998年秋) 才開始接觸PS，不過是在別人家玩，那時還不知道已有電車GO (97年底推出PS版)。不過我也開始在小賣店找尋，那時是抱著「應該不會有」的心態找，結果還真的找到，不過名稱是 我愛電車。TOMY出的這片電車遊戲，讓我找起其它相關鐵道遊戲，也讓我開始了解日本的電車。回想我最早接觸日本火車的時候 (小學4年)，祖父買TOMY的新幹線組給我開始，小4到國三之間對日本火車的印象也只在新幹線。

電腦這時也有PS模擬器，只是那時電腦能力不強，跟本不能跑那東西，PC版電車3000番台雖然我也入手，也礙於電腦不能執行，放了一段時間。不久後變高中生，也買了自己的PS，終於不用再打擾別人家。手邊的鐵道遊戲也找到不少，電車GO初代、2代、職業版、我愛電車、SL初代、2代。而我變成電車GO系Fans也是這個時候吧。

我愛電車 （電車だいすき　プラレールがいっぱい）
我最初玩的鐵道遊戲。一開始的開場動畫，進入500系駕駛座，出發進行，然後就各式各樣的電車依序出現。主選單就是兩列103系電車可以選，路線兩條，一條關東路線，一條北海道路線，路線分4個等級，代表可行駛的間區長度，過一個等級才可進下一級。

遊戲開始，畫面雖然很陽春，但那時候有得玩我就沒要求那麼多。速度計、電門、逆轉機、時間和次站距離，基本的東西都有，電門一開始是單手操作式，也可以改雙手式。5段電門，7段軔機+EB，入門到上手也花了一段時間。路線過關後評分合格，依分數高低可以入手下一階段的車輛，有普通2、快速、特急、新幹線，收集車輛也變成好玩的要素。

不過玩久後也是感到厭倦了，說穿了，路線只有兩條加新幹線專用一條，不同電車可以跑在某一條路線上，列車開起來性能一樣，最高速120 (新幹線例外)，軔機性能也一樣，長時間玩下來不感到疲倦也怪，不過我還是把全部的列車開過了。開完後會有一小段你開的列車的動畫，會發現很多不合常理的事……..不過這是遊戲嘛，定位又是在較低年齡層的，不要太計較了。

蒸汽火車之旅 （蒸氣機關車シミュレーション　SLで行こう！）
這片是TOMIX出的(當時是TMOY門下的部門之一)，比我愛電車難多了。大井川鐵路和山口線，SL的操作也很重視，水量和石炭量常常不夠用，所以我為了開完全程不接關，用金手指來達成。畫面水準還好，不過還是有不合常理的地方。玩這片常常LOADING，通過站也會進入讀取畫面，失去流暢感。

2代玩起來比1代簡單多，畫面也更進步，不過只有C62行駛函館本線(小樽—ニセコ)，但路線蠻長的，像是真實距離無壓縮。玩困難模式到終點還有隱藏關卡。這片還有附關於C62的資料、歷史、原理等。

模擬電車 （發車オーライ！　ガタンゴトン）
東芝EMI出品，開模型電車的遊戲，要說攝影系電車遊戲，在PS上這片是始祖，雖然是開模型電車啦……。也因為這樣，畫面裡近處還好，遠處看起來就模糊，這種感覺就是近視，因為模型車的攝影機焦距是固定的關係，而且車速4KM以下，畫面就不會動了，只能靠剩餘距離來停車。

上面4款是PS上電車GO系統以外的鐵道遊戲，有一個以電車為主題，卻是射擊遊戲的脫軌電車，這我也玩過。隨年齡增長，要求也提高，於是我開始偏向電車GO系列。還有PC上相關的一些。

MS的模擬列車我在大一才買，價格不便宜，可是也不常玩。SL沒有用部份功能自動的話，常常跑到一半就不能加速而停下來，很難開… 應該說我不會開SL。MSTS用鍵盤控制，軔機反應很慢。然後路線的任務又看不懂，玩MSTS都是在玩路線旅行，用不同的車去跑，網路下載台灣的列車來玩等等，結果在大三時還是把它二手賣掉。

GOGO台北捷運是等它便宜才買的，不過玩過後也沒什麼失望，因為之前看多許多對這遊戲的評價了，所以玩時也沒抱太大期望。致命傷就是讀取太久了，後來也是把它賣了。

BVE是免費的遊戲，網路上能下載，當時是玩日文版，安裝後一些字看不到，不然就是不能執行。BVE操作也算擬真複雜，結果也是不會玩。

電車GO系列初玩時印象就是好難！比起我愛電車，時刻準點、停止位置的要求，各種電車不同的性能、駕馭方法，我也花了一段適應期才習慣，重新體會到電車遊戲應該有的形式。後來就變成電GO派系的支持者了，之前提的4款就漸漸被我冷落到一旁。

AC大台電車GO，聽說在西門町的萬年5F有，因此還去找一趟，找到時還滿意外的，人好多在看，玩的那位也技術高超，排隊玩的人也多，結果第一次去沒能玩到。不過在4F看到一個夢幻逸品，我媽就買給我，當作是代替那次的白跑一趟吧。後來再造訪萬年時還是有玩到就是了，果然大台電玩的手感，是那控制器比不上的。現在萬年電車GO機台沒了，沒機會再體驗。

用初代控制器玩電車GO，軔機反應比較快了，不小心還會拉到非常位被扣分。單手型控制器也再萬年裡入手，可是那家算是黑店……，在中壢有小賣店賣便宜600以上，可是那是在我買了幾天後在中壢才看到的。PS時代就這兩支控制器，不過大多時間玩電車GO都沒用到。

有關電GO會用到的名稱：（中日英）
「電車之旅」
「電車向前走」
「電車でGO！」
「DENSYA DE GO!」
「Let's Go by Train」

初代電車GO，4條路線，4種列車。那時很喜歡玩KIHA58系氣動車，211系飆120KM。知道平交道事故的叫出方法，也試著去玩出來，撞上去、停下來的事件都有。電車GO系列的傳統—資料館，這代雖然沒有，但部份內容是以不同方式放置，相片、影像等，都可以滿足探索電車的人。

這代的 The Best版我是請店家代尋才買到的，我一些片子都是這樣才能買到正版片，一來為了收藏，二來考慮以後要用PS2玩。BEST版和初版的不同處是加了振動，不過那振動頻繁到你會想把它關掉。

2代高速篇，新幹線首次登場，又加了許多新要素，畫面比一代更進步。資料館也成了我喜歡電車GO系列的原因之一。路線變多，一條路線上有不同列車可行駛，高速過站是這代的主題，E3系、681系、883系就是一口氣通過許多車站，難度也高。特別是為了玩東北新幹線200系的隱藏關，E3系特級那條我玩到沿路速限、那個區間該跑多快都背起來。2代的軔機玩習慣後，回去玩1代會開不好。

3000番台，初次玩是玩PC版的，等電腦升級後才順利玩到。畫面比PS版2代漂亮許多，路線除了和2代共通的外，有3000番台獨有的路線，E3系全間區、東海道線等。DC版我也玩過，內容和PC版一樣，沒增沒少。果然是AC的移植，畫面是變細緻，沒有資料館很可惜。但我還是衝著DC版3000番台去買台DC，可是最後還是低價賣掉，收入拿來補買PS2的費用，留PC版3000番台。

職業版，路線、列車最多的一代，最耐玩的就這一代吧。新系統ATC、導引系統等很容易上手。山陰本線在一代跳過的區間，這代重現，畫面也提升。資料館也很豐富，照片、影像、模型、音樂等，令人滿足。

名古屋鐵道編，私鐵電車，路面電車、單軌電車，在這一代又是個新鮮的體驗。系列初的自由模式。單手型控制器專用小遊戲，玩過一次沒再玩了，很操控制器啊…..。資料館的量在這代明顯縮水很多，也沒模型。軔機性能是有史以來最強的，不過我覺得還好，名鐵列車都短編成，這樣比較真實吧? 2代開始有的ATS確認，這代不可行，因為和JR不同系統嗎?

加分關，初代電GO就有了，EF66連結貨物列車，在2代是EF63補機連結，3000番台追加E3系連結200系、E2系等，職業版也傳承下來。名鐵篇就沒有這樣的加分關了。平交道事故只有犬山線1600系才有。

汽車GO，主題就是開SL囉。和TOMIX出的作品不同，以TAITO電車GO的傳統為主，操作也較簡單。節流閥、逆轉機(只有變速功用)、空氣式軔機、撒砂等還是沒少。空氣式軔機在這裡是初次登場，操作上就難啦，不過也可以選傳統電車GO操作方式玩，可是會失去一點點SL的味道。SL操作模式有個加速秘技…..也可能是參數BUG吧，用了不會影響遊戲，只是看到SL以電車的加速起步會怪怪的吧? 在京濱東北線可以一開始追過205系XD

信越本線高崎—輕井澤這條值得一玩，在橫川站有補機連結的加分關。磐越西線在中山宿站也有加分關，拆返式車站的關係，所以要把列車退行到指定地點。如果在這裡用那個BUG加速可以省不少時間，不過衝過頭就會當機……。這片也算是電車系列在PS上最後一片，可惜磐越西線鈍行又有跳過區間了。

除了PS版的電車，PS2版的我在買主機前都是玩PC版的，拜PC版所賜，資料館的照片、影像、音樂都能抓出來在能電腦上播放，PS版的用程式也能擷取出來，不過僅限自己用，不能公開。


3代通勤篇，可是我最初玩3代是它的時刻更正版，和初版只有些許不同。PC版的時刻更正版沒有資料館，所以我還是回到PS2版通勤篇的懷抱……，可是通勤篇的毛病就是讀取會中斷流暢性，開特急停站後讀取，開慢車到某一站也會讀取，這點比PS版遜色許多。可以選時段來玩，晚上開車也別有一番風味，真實時刻運轉，不同時間玩同一班車，交會的列車也不同，這算是一大躍進。加分關只有鐵人模式才有。

新幹線篇，300公里的體驗就這片才有，玩過PC版回來玩PS2版，感覺PS2版比較順，而且音效也不大相同。初版有大LAG的問題，所以我是買BEST版的，和控制器同捆，玩500系用控制器更有那個味道。玩過3代附的新幹線體驗版，覺得這片在某些方面的表現較差，反而體驗版較佳。新幹線開起來算是簡單了，特級，超特級的關卡那只能當遊戲，真實新幹線可沒這麼利害，定刻正負2秒3秒內的。台灣高鐵的700T模擬……，嚴格來說是給小孩子玩的。行動探索館來到台中時我就特地去一趟，玩過感覺就是這樣，說是模擬不如說是小孩遊戲。

音樂館的九州新幹線，是我唯一玩過的，在某次站聚上玩到，自己沒有買遊戲片。因為想來想去，我還是較偏3D場景即時運算這種方式，攝影播放雖然擬真度高，但我對慢速下的表現還是很挑，所以我對音樂館TS系列的興趣很低。但PS3上的RAILFAN，看過DEMO影片後，大大對它改觀，也許以後我會開始玩這類型的鐵道遊戲也說不一定。

旅情篇，路面電車，開速度慢慢的電車，可以悠閒的欣賞風景。空氣式軔機再次登場，也可以選電氣式，就是傳統電車GO那樣，不過用控制器(TYPE2)會比較好操作。資料館應該是系列上最豐富的，該有的都有，旅遊部份還有角色當導遊陪你去玩，聲音解說名勝風景，感覺像在旅行。

職業版2代 ( PRO2)，玩過初版的人會對它詬病，TAITO電車系列上最失敗的一作。BUG太多，有列車無法玩到，嚴重誤點等…..，還好在BEST版裡都修正掉。四國路線初登場，氣動車也很多可以開到，這點是令我喜歡啦，不過聲音就怪怪的了……，到是VVVF的聲音比較像氣動車。畫面上是退步，比三代還差，不合常理的地方可以找到很多。

資料館感覺也是縮水，不同形式列車照片只有一張。簽名系統也拿掉了，FINAL也沒有，感覺很可惜，自己玩的分數紀錄就這樣，看過就沒有了，FINAL還會留下最高分就是。

FINAL，PS2上最終作，也是電車GO號稱最後一作。畫面也是系列上最棒，音效也下了不少功夫，3D模型也夠精細了。FINAL的玩法雖然是傳統電車GO，記分方法不同，開完後的評價也沒有。資料館這次影像很多，是針對各型車分別製作的影片。這次的路線都很長，像是無壓縮，可以拿前作有的路線來比較看看，就可以知道了。車掌模式也是FINAL的另一個新要素，可以兩人玩，一人玩比較無聊，不然也可以挑戰一人乘務，司機兼職車掌。

電GO路線出現最多次的，就東海道線京都—大阪間，初代、PRO1代、PRO2代、FINAL都有。中央快速201系，3代和FINAL相比，FINAL的比較好控制。結果FINAL和PRO2玩慣後回去玩3代，停車又是亂七八糟。因為考量到遊戲性和模擬性吧，那一代的軔機才是摸擬真實列車的參數? 我想只有真正開過實車的人才能給答案。遊戲歸遊戲，現實歸現實，模擬再怎樣擬真，也只是模擬。

掌機也有電車GO，GBC的1代和2代，WS上也有，這些我也試著找模擬器和ROM來體驗。玩過感覺這只是讓人體驗開電車，畫面就是那樣，玩過TV版的人，掌機版的會玩不下去，除非你是收集派的。GBC還有一款口袋電車，這個玩起來感覺就是我愛電車那一類型，一成不變的景色，性能一樣的車輛。PSP上出的電車GO口袋版，就是FINAL的4條路線分段修改一些要素，移植的作品。所以我沒再買。其實我個人比較喜歡玩大螢幕的遊戲，掌機畫面就是那樣大小，好處是可以隨身玩。

TAITO出完FINAL後，並沒有停止開發電車遊戲，在手機上就有不少新作，只是在台灣沒機會玩到。Wii主機問世，TAITO又有新作消息了，新幹線06是剛出來的名稱，不久正式改成新幹線EX，拿PS2新幹線篇來強化，修改一些內容，看起來畫面比PS2的漂亮，計器介面也是FINAL版風，應該是值得一玩的。依慣例，這代出片後一段時間，PC版也可能有吧?

以運轉為主的鐵道遊戲當然不只這些，我只是提我玩過的，見過的。經營鐵道公司的遊戲，就是A列車最有名了。A列車我也只玩過PC版21世紀，就是PS2上的A列車2001，也很喜歡這一代。A7就沒有玩，中文版也慶幸自己沒太早買下手。A列車21世紀我是拿來當3D模型玩，車輛150種可以選20種，最多30個車站40列車，這樣就玩不完了。

鐵1電車對戰，把電車拿來當賽車開的遊戲，賽道也是鐵道，這遊戲也只是看過沒玩過，有機會的話，可能會玩看看吧。只不過前提是還找的到片子的話。

鐵道遊戲會持續開發，至少我覺得電車王國的日本，有那個題材，以及市場，還有鐵路和日本的牽絆，日本都會的人生活離不開電車。當然也希望電車GO再次重出江湖，也希望台灣的路線及列車，能變成鐵道遊戲，何實會實現? 或者不會? 這就不知道了。