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【心得】忠實傳遞動力的幫手--機車用鏈條簡易入門介紹及RK鏈條選購簡易指南

樓主 泫亂 z004623
GP39 BP-

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車引擎產生動力後,要將動力傳導至後輪,目前主流的傳導方式有皮帶、軸傳動以及鏈條傳動,這次要介紹鏈條傳動的主角--鏈條(廢話)

目前市面上機車用的鏈條大致可以分為兩種--油封鏈無油封鏈
首先來解說一下無油封鏈
一般鍊條構造如上圖,1是外板,位於鍊條的最外側,2是內板,負責鏈結各鏈目3是插梢,位於鍊條的最中心點4是軸襯,隔開插梢與轉子減少摩擦5是轉子,頻繁轉動的部位
由上圖可得知,鍊條是簡單高效的動力傳輸裝置,動力損失很少,傳遞動力的能力比皮帶好,但是因為材質是金屬,加上機車使用鏈條的位置大多是開放空間,因此容易受到氣候的影響,所以要經常性地進行清洗及上油保養的動作,否則動力傳輸不佳外,還有可能會縮短鏈條的壽命,甚至斷裂,不過拜結構比油封鏈簡單所賜,清洗不太需要注意什麼要點,只要清理乾淨後上油即可發揮應有的效能
上圖是油封鏈
由圖可得知,在鏈目的外板及內板之間加上O型環,並且在其中注入潤滑油,這樣做可以大大增加鏈條的抗拉扯能力,以及大幅的增加鏈條的壽命,對應排氣量加大調整鏈條的時機也加長但是這麼做之後,除了體積增大外,也增加了鏈條運轉時的阻力,引擎傳達至後輪有一小部分的動力因此被吃掉了,再加上因為O型環材質的關係,清洗及保養時,要注意該洗劑及潤滑油是否會對油封造成傷害,使用錯誤的洗劑及潤滑油可能會縮短油封鏈的壽命,不可不小心

由上總結以下特點
無油封鏈的特點是:重量較油封鏈運轉阻力比油封鏈壽命較短保養容易
油封鏈的特點是:重量較無油封鏈運轉阻力較大壽命較長保養比較講究
如果平常有空就洗洗車,但是不想龜龜毛毛講究一大堆的話一般鏈是不錯的選擇,如果平常沒啥空保養車子,久久洗一次車但保養比較講究的話那麼油封鏈是很好的選擇

RK鏈條選購簡易指南
經過上面對於鏈條的解說後,相信各位對於鏈條有一定程度上的了解,接下來要講解的是,以RK這品牌為出發點,來選購適合自己車輛的鏈條。
會挑選RK來做說明是因為其製造鏈條的歷史悠久(1947年試做,1951年正式販賣),且產品線廣、在世界上知名度高、取得相對容易,因此成為這次的解說主角。

那麼要如何取得RK鏈條呢?
方法簡單說有兩種,其一是進車行直接跟老闆大吼說我要換RK鏈條,付錢即可取得,但是這樣做有可能會造成以下缺點--
1.浪費錢:因為鏈條是照長度賣的,盒裝鏈條從90目到132目都有,越長當然越貴,但是車輛所使用的鏈條目數基本上是固定的(除非改裝),多買的鏈條目數也只能裁掉,造成不必要的浪費。
2.對應排氣量不符:因應材質的不同,所對應的排氣量也有所不同,有可能會造成重托現象,例如150CC的車輛使用了對應750CC的鏈條,想當然爾會重托到不行。
3.等級:RK的鏈條是有分等級的,根據不同的用途及使用狀況,所對應的產品也不同,不可不慎。
4.反應:老闆會跟你說你在大聲什麼啦!!
比較正確的作法是自己挑選鏈條,使用場合自己最清楚,也不用浪費的金錢。

要如何選擇鏈條呢?
首先請先了解自己車輛的狀況、鏈條規格及鏈條目數,舉我個人的T2來實例
品牌:SYM
車款:T2
排氣量:250CC
鏈條規格:520
鏈條長度:102目
鏈條寬度:部分車款有加裝鏈條蓋或者是鏈條周邊的物件離鏈條太近可能鏈條會磨到
註:鏈條規格與長度請查詢車主手冊或者是自行估狗。

RK的鏈條命名較簡單,無油封的直接以該規格印製在外盒上,加重鏈(鏈目加大,抗拉扯能力變好一些,但重量加重,體積略為變大)會在後面加一個H,想挑選無油封鏈的朋友可以直接挑選自己車輛規格對應的鏈條即可。

油封鏈的命名就稍微複雜了一點

                                                         鏈條規格
                                                                                   
            系列等級                    GP   520   RXW                  油封等級

系列等級關係到壽命、配色、用途、價錢有關。
油封等級關係到壽命、鍊條寬度、阻力、對應排氣量、價錢有關。

系列等級由高到低區分:BL=GV>GP>GB
GB的等級最低,壽命最短,並且RK外銷的只有GB系列,台灣市面上常見的黃金油封鏈就是此系列的。
基本上保養得當的話,GP等級以上可以用到車報廢還可以拆下來給第二輛車用...
BL的鏈板顏色黑得非常有質感,中間的滾子還有軸承都是金色的,價錢也是最貴的(520規格120目X-XW等級要價2萬4日圓,台幣約7100)
GV顏色則是整體都金光閃閃,價錢跟BL是相同的
GP則是非常有質感的銀色,不是一般鏈條的鐵色
台灣常見的GB系列只有外面的鏈板是金色的,其餘都是鐵色
值得一提的是,GB系列用久了會如下圖褪色,如果在意外觀的人還是選擇GV系列吧


油封等級由高到低區分:GXW(X-XW>R-XW)>XSO>SO>UWR>MRU
等級越高運轉阻力越小,UWR及MRU是薄型油封,如果換其他等級的油封會磨到,請選擇此等級,如果還是會磨到請選擇無油封鏈吧。

各油封對應的排氣量區間
X-XW系列
520 X-XW 400~1000CC
525 X-XW 600~1200CC
530 X-XW 750~1400CC

R-XW系列
428 R-XW 250~400CC
520 R-XW 250~600CC
525 R-XW 400~600CC
530 R-XW 400~1000CC

MRU系列
420 MRU  50~125CC
428 MRU  50~250CC

UWR系列
520 UWR  125~400CC
525 UWR  250~600CC
530 UWR  400~750CC

以下附上目前日本RK官網上的價目

シール油封等級,NON SEAL就是無油封
カラー系列等級兼顏色,STD就是鐵色
長さ是鏈條長度,100L就是100目
另外要請各位注意的是,在ON ROAD RACEOFF ROAD RACE項目下,這些產品因為是比賽用,所以在於壽命上相對較低
下圖為金銀雙色WG系列

如果上面看完一大串還不知道要如何選擇或者是根本懶得看,那麼就直接到車行對著老闆大吼
林北要黃金鍊條啦!!
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