LV. 34
GP 383

RE:【心得】寫給陸戰新手的一些基本知識(第二次更新 將初期傾斜裝甲車輛弱點補齊)

樓主 蜜絲托萊爾 ringsound
GP27 BP-

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讓我補充一下背後的科學,喜歡就拿去
尖彈頭在理論上是有最高的穿甲能力,但往往實戰中在X,Y,Z軸都達到90度垂直穿甲的機會接近不可能
看看下圖,尖彈頭因為接觸面的位置,面積令Rn的力比Rt大,產生R這個vector,這個力以砲彈的平衡點產生作用,而令尖彈頭(高T:D)產生負轉正(看看美國早期的AP)
同樣的計算看看鈍彈頭,這是轉正的因由
由上圖可知,長度:直徑比越大,轉正效果就越好
這也是為什麼APCR在面對傾斜裝甲時效果下跌明顯
那麼把彈頭做成鈍的就好,為什麼還要加帽(Capped)呢
裝甲很硬,砲彈也很硬,裝甲有很高的質量,砲彈也有很高的質量
兩個很硬高質量的固體在極高速相撞下,會產生衝擊波,這股衝擊波會向砲彈反方向傳遞,到達尾部時因為質量改變(空氣)而反彈,兩股不同方的的衝擊波產生極大的壓力而令砲彈碎裂
披帽就是用比較軟(還是很硬)的金屬去吸收這股衝擊波(主要是對應海戰FHA的soft capped),而用在戰車上的多已經是hard capped作用就是用鈍的披帽焊接在尖彈頭上增加轉正效果
但披帽對砲彈的空動有嚴重影響,這也是APC在距離遠動能流失比尖頭AP多的理由
為了改善空動,就在APC頭上再加一個風帽,APCBC由此而來

穿甲離不開動能及化學能
動能最簡單的KE=1/2MVsq
由此可見重量提升10%,動能就能提升10%,但速度提升10%,動能卻提升超過20%
因此如果推動劑不變下只有減輕彈頭重量才能提升速度,用較重的彈芯外包裹軟金屬,這樣能減少重量來達到更高的被速而提升穿甲力,APCR就是這樣
可是APCR有著橫斷面大但質量小的問題,這會影響空動
而APDS正是這個答案

當中APDS, APCR是固體實彈,而部分AP,APC,APCBC是大HE在內
固體實彈跟APHE有明顯的後效分別,這也做成APHE現在在WT是主宰的問題
固體實彈傷害主要靠直接以動能及破片擊傷組員,配件,要注意的是碎片是以擊穿位於作中心擴散,而任何組員及零件也能擋下(對, 組員都是東尼史塔克就是了)
所以用實體彈要一發收走敵車,彈藥誘爆,油箱誘爆是很重要的
另一點要注意的就是固體實彈傷害並非固定,因距離,穿過的裝甲厚度影響多少動能傳遞而影響碎片及彈頭的傷害
而含有HE的傷害是固定,要注意的是引信的延遲及砲彈的速度,做個例子,豹式穿深高,彈速快,在面對T-34時,如果打在砲塔環,砲彈很多時候會在車體中間才引爆,因為引爆位置而輕易1發炸死4個組員,不像實體彈在擊穿位置作中心
所以在面對一些只露一點砲塔的敵人時,如果是APHE可以一直炸同一位置把最後的組員給殺死(雖然不推薦這樣做,但也有不這樣做不得的時候),實體彈就別妄想

化學穿甲就是HEAT跟HESH
HEAT的穿甲方式是以高爆炸藥把一個60度圓錐型銅杯以極高的速度推出去,其他金屬,其他角度也可以,不過測試過60度銅效果比較理想
那速度高到讓銅杯反轉變成金屬流,這股金屬流速度高達數十公里每秒,而金屬流尾部也有數公里每秒,這個高速金屬流對裝甲是一股很大的壓力,大的把裝甲的粒子推開(所以穿深才這麼高),但這樣跟打個洞沒差別
HEAT的傷害在於金屬流尾部之後一個比較慢的金屬塊(幾百米每秒)這個金屬塊就像砲彈一樣對裝甲產生碎片從而試生傷害
HEAT的穿深一般都有直徑5倍以上,但HEAT的金屬流受幾點影響
1. 引爆距離,過長的距離會令金屬流因速度不同而斷開及分散而減少穿深,過短卻會沒有足夠時間給金屬流產生
2. 穩定方式,要穩定彈導主要都是旋轉跟翼穩定,旋轉會令金屬流分散而減低穿深,因此可見HEAT比HEATFS穿深差很多

另一種化學能就是HESH
HESH最早期是反地堡用
原理很簡單,利用高爆炸藥對固體試生衝擊波,在固體質量改變時,會有反彈的衝擊波,兩股衝擊波相遇對固體產生壓力而碎裂
一般HE沒能用作原因有兩個
1. 一般HE不會混入增塑劑
2. 一般HE沒有足夠的接觸面
HESH就利用增塑劑及延誤引信讓炸藥散開
此傾斜裝甲對HESH沒效果,而且HESH最佳效果還是在一定的傾斜下
可惜我手上只有一本書,如果大家還有Text book of Gunnery and Ballistic以外的HESH,請站內信我,我正在找資料給蝸牛bug report
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