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【心得】「加速快、氮氣強、極速高就是好車」,玩家間常見的性能迷思

樓主 純真可愛老妖怪 jason2126
GP24 BP-
今天想要跟大家講解的就是這種常見的性能迷思了。
常常看人選車的時候最常問的就是氮氣強不強?加速快不快?極速高不高?
結果精華區裡面變成什麼樣子?
不用氮氣可以跑多快,用了氮氣可以到達多高的速度,拍了幾張照片,這樣就變一篇精華文?
只是這種程度的文章就能向大眾交待,不外乎是因為大部分的人選車都只關心這種問題?
光從起步加速能否殺出重圍就能夠論斷車子性能好不好,那也太過膚淺了。
套用那種邏輯,加速超慢,極速低,氮氣超弱,弱倒氮氣有開跟沒開一樣的Elise與Exige自然是垃圾中的垃圾,地雷中的地雷,拿來實戰的表現又是如何?

Exige對其它的車種而言,可說是有著絕望性的彎道極限差距,在連續的超高速彎道中異常兇猛。

上面那種只是最極端的案例,不代表類似的狀況不會發生在別的車上面。
我要在此強調的不是技術問題,因為技術再好,終究無法讓你突破物理上的極限。
熱門的997系列為何可以在S組最高性能領域廝殺,靠的當然不只是氮氣的性能。
大部分的人都知道VIPER之所以冷門的原因絕非直線上的性能不好,卻又對其它車輛的彎道性能視而不見,只會去看一下帳面上的操縱數據,不會想深入了解彎道上有著怎麼樣的動態特性,這是很詭異的事情,特別是不同些特性的車,都相對應的駕駛技巧,不是每個人都能通用的。
這種觀念正是扼殺了玩家車種選擇多樣性的元凶,導致玩家的選擇與心得分享永遠停留在那種層次,如果是這樣,汽車又何必要追求輕量化呢?何必追求彎道性能呢?

直線上那種絕望性的性能差距會讓你被拋個老遠,但在彎道上不也同樣是如此嗎?


後記:
這遊戲的人氣既然都起來了,玩家也多了,我也希望版友日後在心得文的寫作上有那種互相比較的壓力在,為大眾帶來更加有內容的文章。
             
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