LV. 22
GP 446

【情報】世界賽改裝簡介 & 各分段改裝建議

樓主 NIGHT eros8988
GP22 BP-

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世界賽匹配
世界賽是以不計改裝套件的車輛性能分作為匹配標準,此匹配不受玩家的世界賽分數、有無使用道具或車的等級影響。因此「低分高能」一直是跑世界賽的改裝原則,分就是性能分,能則指性能。
同樣的性能分,A的車比B的車好,兩個人世界賽排到同一局A當然容易贏,這是高能的優勢;同樣的性能,A車的性能分比B車低,A匹配到的都是性能分較低的對手,所以也比較容易贏,這是低分的優勢。

關於極速
而所謂性能,雖說是加速、極速(最大速度+氮氣推進)、操控、氮效(氮氣持久度)四者的綜合,極速對性能的影響力卻佔90%以上。加速操控氮效相同的情況下,極速少對方5,要靠操作技巧彌補差距就已經是困難的了;極速少對方10,以一圈來說對方就算損毀一次都可能追上;少對方15以上基本都是單方面輾壓了。越低分段極速的影響越會被放大。
所以「低分高能」,「能」尤指極速,世界賽哪一台車在特定分段能改出最高的極速,那台車在那分段就是最適合的。

如何改裝?
以 Porsche 959 為例吧,0405+0500等等改法是怎麼得出的? 又為什麼說這台車在 910~1110分段特別強勢?
在改一台車之前要先有這台車每級最大速度、氮氣推進以及四個PRO項的速分比,還需要知道這台車按某改法改裝後的極速是多少。
速分比 = 某MAX或PRO項目提升的極速 / 提升的性能分
例如某台車的最大速度從0→1提升的極速跟性能分分別是 5km/h和10,那這台車第一級最大速度的速分比就是0.5。
某個等級的速分比越高,表示我們用較低的性能分換到了更多的極速,提升這個等級就越符合低分高能的改裝原則。也因此,速分比越高的項目具有越高的改裝順位。


從上面 Porsche 959 的速分比能由高而低得出改裝順序(看加贊那排):
1~4級氮增→1~2級最大速度→5級氮增→3~4級最大速度→1~5級懸吊→...
至於要改到什麼程度,就要看這個分段原本的霸主是什麼車。先比對一下兩台車在同性能分的極速差距,如果極速高於原霸主,那表示這個改裝程度是可以的;如果極速跟原霸主持平,那就比較兩台車的加速操控氮效,整體有優勢那這個改裝程度也是可以的;若極速在任一分段都低原霸主一截,那這台車就不具世界賽潛力。
以 Porsche 959來說,這車和雷神在930分左右極速大約相當,再更低分極速會低於雷神。但因為不論加速操控最大速度(最大速度影響到斷氣時甩尾的速度)959都略勝一籌,所以959合適的分段下界大概能延伸到910左右;而當959改到1110分左右,極速又跟M2差不多,再往上極速會低於M2。同分的959和M2不好說哪個更有優勢,所以1110大約就是959合適的分段上界。由以上能得出 Porsche 959適合 910~1110分段的結論。
說了這麼多,沒有一份紀錄全車速分比和可以計算極速的表格都是空談

在依據速分比完成八成改裝後,剩下的問題就是是否要改加速和操控?
這邊同樣應用低分高能的改裝概念,如果點加速增加的性能分很少,那點加速就沒問題。例如像寶馬3.0,加速從0改到5性能分總共會上升26.6,要不要點? 當然點,用26性能分換5級加速划算的不行。至於操控,符合兩個條件才建議改一些:第一也是看性能分增量,增量太多就別點了不值得;第二是看這台車操控0的時候過彎是否有困難,如果有困難就再看有點跟沒點操控是不是真的差很多,大部分的車操控0跟5其實不是那麼有感,只有少數車操控0和5簡直像開兩台不同的車例如SS,這種才會建議點一些操控。

世界賽各分段霸主改裝建議
先附上最適分段
514 雷神 930 930高估
930 保959 1110
1110 M2 1210 1210低估
1210 1360 1360低估
1360 TVR 1390
1390 SS 1530 1530(估計)
1530 寶馬 1600 1600(估計)
1600 寶馬/火神 頂分下界
頂分下界 火神 1840

其實看完前面而且真的搞懂的人都可以自己改車了,但這篇想納入置頂連結之一,所以還是列出比較詳細的改法

1. Renault DeZir (雷神)
MAX PRO 性能分 極速
0000 0000 514 256.2
0002 0000 570 268.2
0003 0000 615 276.8
0004 0000 671 287.1
0104 0002 728 297.0
0104 0202 750 300.8
0204 0202 803 309.0
0304 0202 873 319.4

2. Porsche 959
MAX PRO 性能分 極速
0405 0000 912 323.6
0405 0300 934 328.8
0405 0500 956 333.9
0505 0500 982 339.4
0505 3500 1004 343.1
0505 5500 1026 346.7
0505 5503 1058 351.9
0505 5505 1091 357.1
0505 5525 1111 359.2

3. BMW M2 (微調0800)
MAX PRO 性能分 極速
0500 0030 1124 363.1
0500 0050 1144 370.0
0500 3050 1175 380.4
0500 5050 1200 387.4
0502 5050 1217 390.9

4. Shelby Cobra 427 (蛇)
MAX PRO 性能分 極速
0500 5050 1234 398.9
0501 5050 1245 401.5
0502 5050 1262 404.9
0503 5050 1285 409.2
0504 5050 1314 414.4
0505 5050 1349 419.1

5. TVR Sagaris
MAX PRO 性能分 極速
0500 3050 1370 425.5
0500 4050 1379 430.2
0500 5050 1390 435.6

6. Chevrolet 2016 Camaro SS
MAX PRO 性能分 極速
0400 5050 1390 464.1
0430 5050 1420 464.1
0500 5050 1450 490.5
0540 5050 1497 490.5

7. BMW 3.0 CSL Hommage (寶馬)
MAX PRO 性能分 極速
0500 5050 1537 497.3
0540 5050 1556 497.3
5540 5050 1583 497.3
0540 5555 1605 501.5
5540 5555 1632 501.5
5542 5555 1665 504.5

8. Aston Martin Vulcan (火神)
MAX PRO 性能分 極速
5502 5050 1606 482.9
5504 5050 1650 491.6
5502 5555 1675 494.3
5504 5055 1680 497.3
5555 5555 1806 507.3

9. Mercedes Benz SLK 55 AMG Special Edition (蝸牛,微調0880)
MAX PRO 性能分 極速
0000 5050 1039 382.5
0100 5050 1076 404.5
0200 5050 1127 432.0
0300 5050 1189 465.0
0410 5050 1274 503.5
0520 5050 1325 517.3

------------------------------------------------------- 2018/2/17 -------------------------------------------------------
Audi R8 e-tron Special Edition
MAX PRO 性能分 極速
0000 5050 662 320.5
0200 5050 775 359.5
0400 5050 977 420.8
0500 5050 1111 451.4
0501 5555 1206 458.4
0504 5555 1435 473.5

1200分以下全面壓制其他車;1200~1600分壓制SS,蝸牛寶馬仍有生存空間
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