LV. 12
GP 120

【心得】新手向 lv30後遊玩方向&TA白金攻略(小更新『秋湖』)

樓主 兔崽子 BunnyKing
GP35 BP-

放一張我家的gdba當手機版預覽圖w

前言:

各位安 小弟是個上一代D8關網後才入坑的廢渣
不過我抱著新手可能更清楚新手的難處而厚著臉皮上來發文w

本來打算至少TA全白金才出這篇心得
不過小弟剛好學業方面準備要忙而需退坑一段時間 TA進度亦未趕上
只好改成先發這篇之後再更新完整白金攻略 希望能先造福部份新玩家

另外這篇為新手向
如果你已經可以穩定白金好幾張圖的話 那本文對你的幫助未必會有很大
不過歡迎高手們來幫忙修正小弟錯處w

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目錄:
  
1. Lv30 Q&A
2. 淺談操作和BC
3. 全圖TA白金攻略
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1. Lv30 Q&A

Q: 為什麼特別指定要談lv30?

A: lv30後車子開放改滿(FULL SPEC) 遊戲也才是真正的開始
    車子在改滿後會變得難跑 更難操控
    但車子真正的速度只有在這個階段才能完全發揮
    很多人會因為車子的改變而受很大打擊
    所以這裏才會特別提及lv30

Q: 那lv30後我應該繼續全國對戰嗎?

A: lv30後有不少人因TA(Time Attack) 經驗值不多而放棄練TA改為不斷跑全國升等
    的確TA並不是一個讓玩家升等的模式 但卻是個讓你提升技術的地方
    全國對戰因為會有後加輔助 而且在有對手的情況下 你很難會專心在賽道的攻略上
    也不會留意彎道操作的細節 練技術的效率不如TA

    所以滿改後要玩什麼 很看你個人長遠的目標
    如果你只是想快速升等 把那個lv80金閃閃的數字炫耀給朋友看
    那你可以把你所有的錢灌在全國對戰上 這一般都是最快和省錢的方法
    但如果你有為lv80後的等級有所打算 例如要衝上lv99 甚至要打入名聲戰
    那先在開始練TA可能會是個比較好的選擇

    lv80後要再升等必需要打全國對戰 而對手實力亦一定不低
    你對每一張圖的熟練程度亦會影響對戰的表現 我之前親眼見證有人在八方
    被對面車一(車種第一位)直接海放400米...
    你亦會在Youtube看到不少車一高手等級都未到lv80
    因為他們都花了不少時間在練TA上 沒有在全國對戰衝等級
    如果你想認真玩好這個遊戲
    lv30後先練TA會是一個比較好的選擇

    大神玩家隨手黑金的話除外

Q: 那我應該如何開始練習

A: 看影片 相信你都會聽到很多高手會一直叫你看影片
    那是因為不論你是那種程度的玩家
    看全一(全國全車種第一)高手的影片都一定對你有幫助
    新手可以熟習賽道
    中級玩家可以嘗試模仿他們跑法
    高手也可以比較他們自己和影片跑法的分別 留意更多細節等
    別忘了拓海他們在比賽前也會不斷看涼介為他們準備的影片複習賽道ww
    除非你是土豪 可以不斷灌錢親身熟習賽道
    不然看影片會是一個比較省錢的方法

    最初可以先從簡單的賽道著手
    看完影片後就試著實際跑幾回
    當然新手會有些地方是單看影片不能理解
    這也就是為什麼我要寫這篇教學w

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2. 淺談操作和BC
在實際跑之前 也要先理解一些你可能不知道的操作和過彎方法

AT/MT
首先在AT/MT(自動/手動換檔)的迷思
版上已有人提到 MT車把檔放在中間空檔位置 遊戲中就會變成AT
所以車子MT就可以了
然後在這一代MT車會比AT快 因AT換檔時機會過早 間接導致速度變慢
另外也有人指AT好像過彎減速比較多 雖然這點好像不太確定
但整體來說新手也是有MT的必要

不過如果你手腳不協調+本來AT也跑不好
那又怎會有能力分神去換擋呢?
請你至少用AT碓冰時不會手忙腳亂 接近能不擦牆跑完
才開始嘗試使用MT
小弟也是在這一代才開始MT 所以只要多練都可以熟習

另外這邊也有些心得給MT不熟練的朋友
首先你可以先跑箱根這些換擋密度不高的圖
記得不要神之手一樣左手長期放在棍上
要習慣左手離開方向盤打檔的時機
轉速剛剛好到紅區前就可以換 不要讓紅燈亮起來
每張圖車子的最高速度都不一樣 就算上下坡也有些許差別 所以換檔的時速都不一樣 記一下換檔的時速會讓你有換檔的心理準備 操作起來就不會手忙腳亂
還有可以記一下每張圖起步後升檔的位置
這樣也會讓你有心理準備 比較好控制起步後的車子
例如秋名下 我6檔車的話會在左彎時5檔 然後直路6檔
因為車子有5檔6檔 5檔的話大部份跑TA的主流車都是5檔 可以直接參考影片
6檔的話可以自己摸索 有需要我再提供(GDBA 6檔玩家owo


過彎
這一代方向盤上一代差別很大
除了可轉幅度大大減少 過度轉向亦會有減速
有很多人不喜歡這設定但我覺得沒差 手部動作比較少可以懶一點ww
而且抓地力亦比上一代低 因此空油門過彎的情況比上一代
有時候你可能會懷疑 為什麼這個彎明明可以滿油門彎過去
影片和其他人都反而會空掉油門?
那就是因為空油門時車子轉向力比較大 而且那個方向盤角度剛剛好不會導致減速
你踩滿油門需要更大的方向盤角度去過彎 結果反而因轉向過度的減速而變得更慢
那個不會扣速的角度會因不同圖和車子等可能會有少許不同
所以那個角度需要自己摸索 基本上聽不到車子打滑飄移的聲音就代表方向盤還沒到扣速的角度

那為什麼你會看到影片中 其他人的車子可以飄起來過彎?
那個就是BC(Break Cancel)
BC在對戰中還有疊後加的作用 不過在本篇中我們先不談對戰
BC是這幾代頭D很重要的一個過彎技巧
直譯就是煞車取消 因為動作基本上就是把煞車的慢速取消
是一種官方設定讓玩家飄移的方法
其他玩家在討論油門控制時 一般都會把B當成煞車 C當成油門來稱呼
上一代有BCCC BCBC之類
但這一代都是統一單次BC就可
也就是點一下煞車再點一下油門 然後兩者都放空直到出彎再踩油門
若果不把油門放空 會有很大機會往外滑吻牆

那是不是所有彎都可以BC?
不 有少部份的彎官方設定成不能BC 必須要以抓地方式去跑
一般都是在複合彎道
例如 赤城下CP1的第一個3字型彎
紅葉下(もみじライン) CP2第一個左急彎
以及那個該死的八方整條都是複合彎

不過那些都是官方幫助我們過彎的設定
畢竟那些地方要是可以BC的話難度反而會再提升
所以只要依高手們的跑法就可以了

可是過彎只有BC空油門兩種嗎?
當然還有其他 不過有不少都是高手才需要用到
例如預甩(名字我改的 在入彎前早很多就抽一下方向盤BC再過彎)
逆甩(不確定是不是這樣叫 入彎前先向彎的相反方向扭一下 讓車子有更好的入彎角度)
擦牆過彎(一般用在過彎速度上限和入彎速度差很多的地方 在いろは最為常見)
還有秋名吃溝
當這技巧有需要用到時我再會在下面全地圖攻略提到
不然一般都只是BC的少許變種

這邊也有一點心得給各位
有沒有成功BC一般都需要看BC燈
這在前幾代都有在儀表板提供


紅色箭頭位置就是BC燈
可是在這一代的原廠儀表卻沒有提供
有人說機台旁的燈會和BC燈同步 所以可以充當BC燈
但我個人覺得換儀表比較實在
板上有提供免費儀表的取得方法 我在這邊貼個連結

BC燈沒亮就是沒有把BC踩出來 一般都是在比較難的圖才會出現這情況e.g いろは, 秋雪
應該是煞車量不足 較難的圖似乎有把BC需求的煞車量提高一點 請把煞車踩長一點就可以


方向盤和線路的配合
上面提到 方向盤轉太多會減速
因此 即使是BC過彎 玩家也需要留意方向盤角度
而更進階的話 就需要讓你車子入彎過彎的路線配合
使方向盤所需要轉向角度減少
這裏就需要知道一般賽車的技巧 外內外
意指入彎靠外 過彎靠內 出彎靠外
在真實賽車中這樣的過彎速度會是最快
套用在頭D裏 你只要在入彎前靠外 過彎時貼近彎心 出彎時若能剛好不擦到牆
那就是一個很不錯的過彎了
出彎時和外牆有一段距離 那可能是因為你過彎時方向盤的角度還有可以再減少的空間
不過這裏少許的差距 基本上撞一下牆就什麼都沒了
所以覺得很難理解的話可以先以不擦到牆過彎為目標
然後記住入彎靠外就可以


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3. 全圖TA白金攻略

TA成績分為 白金 黑金 一般人把車子改滿後拿金絕對不是難事 但卻離白金有一段距離
所以練到全圖白金已經可以打敗不少人 全國路上更容易走

部份缺漏會之後會再補完 有心的巴友也歡迎留言提供教學

另外SEGA官方亦有箱 確 妙 赤 秋下的白金和黑金教學影片
各位也可以去參考一下配合本文食用
P.S 小弟全圖都以GDBA跑 速度應該比其他主流車如FC FD會慢一點
所以用主流車跑應該會比我更容易白金w


初級

箱根 上&下


箱根下的白金基本上是送的 有撞到也有機會白金w
箱根上就需要少一點擦牆

整體來說箱根首先第一步必需是背好賽道
每次入彎前都要先想像到自己接下來要轉多少方向盤
再提早並慢慢的扭進去
簡約的路線和方向盤沒有多餘動作都可以讓你跑得更快
基本上不需BC 直接參考影片就可以了
因為白金上坡我覺得比較難 所以特別把圖中3個紅圈說明一下上坡要注意的地方

1: CP1中最急的一個彎 請不要大意並把方向盤扭多一點

2: 前一個左彎一定要靠彎左 讓右彎可以有更多空間容錯
    在第一個右彎後記得要留地方回正方向盤再轉下一個右彎

3: 全程唯一要空油門的地方 建議先提早一點放掉油門
    感覺車頭快要撞到彎心時可以補一下油門讓車子滑去外一點
    之後的右彎用力一點轉也可以 入彎時也要空油門


秋名湖 左&右


最近把左右都黑金了 所以更新一下
首先 右周在s彎入彎會比較容易
建議可以先練右周練習入彎和過彎(而且右周黑金比左周多一秒
然後s彎比u彎難處理 我第一次跑右周在u彎204出 s彎撞到3檔還是有白金ww
這次更新只是更一下u彎的過彎方法 s彎還是要靠自已拿捏補油門的時機

1: 入彎前請先靠右 然後這段的BC比較特別 方法是BC-(油門不放)-BC-(油門不放)- 接右彎再做一      次 過程可能需要小部份放油門 感覺需自己拿捏 白金的話基本上不擦到牆完成這段BC就可以了
補充:這一段全程空油門 方向盤控的好也可以白金 但想有更快時間的話bc是必需的

2: 同樣的BCBC 第一次BC後拖著油門不放接下一個BC(右周的話第一個bc的時機會和過彎提示出現的時間差不多 或可以晚一點點
第2個bc後馬上空掉油門 如果雙bc時機正確+有馬上空油門
你會感覺車子會莫明地抓地 再加上小方向盤角度的話就可以做到高速過彎
如果在這個彎做到200以上出彎 就算s彎撞到也應該不難白金


中級

碓冰 左&右


我蠻喜歡的一張圖 簡單而不失樂趣w
全圖的重點是減少方向盤的角度 所以油門多放並非壞事
這張圖的左周和右周會有些小細節要另外提醒 以下會提到

左周1: 第二圈時要空一下油門 要注意線路外內外 因為第二圈時這段路速度會比較快

左周2: 影片有不少都看到入彎時已經空油門靠左 其實不一定
           入彎前可以一直保持偏右 只要出彎不要擦到牆 速度有180以上已經很不錯

左周3: 入彎前靠右 單BC 到兩個彎交接位時車子要在路中間為佳
           方向盤角度盡可能減少 最理想第一個彎出彎速度為180 第二個彎出彎速度為170以上
           不過白金的話約160還可以接受

左周4: 全圖比較難的一個彎 可以試試早一點BC 出彎不擦牆有160都已經可以接受

左周5: 左周時新手很容易擦到牆的位置 把這段當成隔壁灣岸那樣把路線盡可能拉成直線就可以

左周6: 別忘了要空油門的一個彎

左周7: 要彎過去很容易 要快卻很難的一個彎
           請在藍色箭頭位置BC 然後減少方向盤角度彎過去 感覺會有點像抓地過彎
           藍色箭頭大概是遊戲中路面變寬的那一個角位
           最理想出彎速度可達178-180 但白金的話先把目標定在170吧

右周7: 第一個圈時可以空油門的一個彎 不要擦到牆就可以了

右周6: 看情況要不要空油門

右周2: 盡你能力不要擦到牆的同時也不要掉速

右周1: 同樣別忘了空油門


妙義 下&上


妙義上免費白金? 錯了
是免費黑金啊! 你還不去拿!?

嘛妙義上的白金的確太容易 就算黑金也只要全程不擦牆不BC就可以
不看影片也可以無師自通
所以我只詳解妙義下好了w

1. 首3個U彎 基本上可以不用BC 除非你真的覺得空油門抓地會很有困難
    不然建議可以多試幾次練手感

2. 抓好線路的話可以空油門不扣速 不過扣速後不低於175也可以接受

3. 實際上不是很急的一個彎 想更快的話放油門的時機可以晚一點

4. 2個位置都可以放一下油門讓車子更穩

5. 三連彎的第二個彎 最快的方法其實是三個都空油門 但畢竟有一定難度
    取捨後第二個彎可以考慮改為BC

6. 類似確冰左周5 當成灣岸就可以w 擔心擦牆的話可以空一下油門

7. 要注意需空一下油門

8. 這兩個彎相對比其他急 建議直接改成BC會比較容易和穩定 畢竟空油門在這讓風險太大


赤城 下&上


如果頭D有分黨派的話 我覺得赤城跟秋名應該就是兩個敵對的黨(?
感覺秋名main的玩家都沒有副修赤城 赤城main的玩家都沒有副修秋名w

這代赤下我覺得比上一代簡單 我第一場已經白金ww
可能因為方向盤變小的關係 赤下CP1的3型彎變得好處理
所以我下面只會解釋攻略方法 畢竟赤下比較吃操作 白金的話不需要太多分析
最重要就是全程不要擦到牆

下1. BC和BCBC都可 不要擦牆就可以

下2. 第一個3型彎 第一個右彎BC後可以不放油門 之後藍色箭頭的左彎會踩不出BC
    所以請踏一下煞車穩定車子抓地過 再在第二個右彎BC 出彎110以上
    第二個右彎車速過快的話 可以增加藍色箭頭那邊的煞車量 或在過彎時點一下煞車

下3. 第二個3型彎 相比第一個 彎的幅度比較小 可以直接不煞車到第二個右彎BC
    想保守一點就可以空油門

下4. 這段路的車子比較難控 可以多放空油門

下5. 可以使用擦牆過彎的位置 不過增加煞車量也可以順利通過 只要出彎速度不要低於100就可以

下6. 可以空油門

下7. 類似確冰S型彎的一段 4個彎都要BC 最重要是不要擦到牆
    不然很大機會白金無望

上7. 全程空油門不用BC 盡力不讓車子減速太多 最後一個彎出彎120以上

上6. 車速快的話可考慮BC

上5. 同樣要減速 踩BCB 後面的B留在過彎時踩 出彎110以上

上2. 所有彎好像都不能BC(至少我白金時BC燈沒亮) 不過也請當成要BC一樣去過第一個左彎
    然後2個彎都空油門 過程中看情況補油門

上1. BCBC 出彎126以上


秋名 下&上


本來在上一代我也是個秋名黨
不過在這一代的溝實在太噁心...
白金跑法也基本上放棄了不少水溝
同樣的請全程不要擦到牆

下1. 這代最易吃到的溝 入彎位置多練幾次習慣就好 卡進去後記得要拔出來

下2. 放一下油門會比較安全 反正只差不到0.1秒

下3. 請全程放空油門不吃溝 第二個左彎出彎時最快可以有165 不過160也可以接受

下4. 同樣的不要吃溝 這個溝有夠難吃w BC煞車量多一點點

下5. 5連髮夾彎 在這一代有很多處理方法 但最安全還是全部不吃溝w
    注意最後一個彎可以空油門

下6. 空油門

下7.也是空油門 不過要注意這個彎方向盤要轉比較多 扣一點速也很正常

下8. 空油門 線路抓的好的話可以不扣速

上7. 空油門 方向盤多扭也沒差 出彎約150

上6. 第一個彎空油門 第二個bc

上5. 第一 二個彎bc 三四空油門 過程中請不要撞牆或入溝 最後出彎110

上4前一個彎. 抱歉圖裏沒有圈到 進cp3前的右彎請不要刷到牆 會對後段直路有很大影響

上4. bc煞車量多一點 不用入溝 出彎145以上

上3. 不用全程空油門 只要在兩個右彎空油門就可以了 線路抓好可以讓你更容易通過 出彎150以上

上2. 線路抓不好會撞牆得不償失 所以還是乖乖的放一下油門吧



時間:
CP1: 0'44"140
CP2: 0'46"676
CP3: 0'47"614
CP4: 0'48"261


上級

いろは坂 下

終於白金了_(:з」∠)_
在開始攻略伊下之前 我在這邊先做一個小小的擦牆過彎教學
先聲明 這些都只是靠我自己摸索然後得出的理論
如果有哪裏不正確的話請一定要提出 感激不盡

伊呂坡是一張有大量低速彎的圖 既然是低速彎 那入彎和過彎時當然要煞車減速
所以伊呂坡的過彎方式一般都是BCB 第一個B煞久一點以減速和觸發BC
然後第二個B則減去過彎時車子橫向過大的衝力避免出彎撞牆
那既然可以依靠煞車減速 那為什麼還要擦牆減速?

答案大家可能都知道 擦牆也意味著車子可以有更大的空間過彎
容錯度提高 過彎的極限速度也可以提高 所以各位在看影片時可能會發現
如果玩家有用水杯的話 入彎時畫面好像沒很明顯的撞到牆 但水杯的水卻有灑到
那就是入彎時車尾輕擦牆所做到的擦牆過彎

注: BC時機只是大概 非絕對正確 實際遊玩時請自己再修正摸索

如圖 綠色箭頭就是車尾擦牆位置
入彎前直路站中間或靠右一點(左彎靠左)
快要入彎前向左反打(逆甩)讓車子一下子靠左
再馬上把方向盤向右打過彎 可以看看水杯的水有沒有灑出來 或用第三人稱遊玩看看
成功而且熟練後 BCB的第二個B的煞車量便可以減少 部份情況甚至可以不煞
因為擦牆時已經減了少部份速度 至於煞車量可以減少到哪個地步
可以留意一下自己出彎速度 會不會和我以下攻略提到的出彎速度差距很大
差10km/h以上的話就很大機會可以減少煞車量了
不過要留意 除了CP1第一個彎 其他彎擦牆都只要輕擦就好


另外 大家也有機會出現以下情況(特別是CP4)

可能因為過彎速度還是太快 需要把BCB第二個B的量增加 造成出彎也有BC
這也就是需要擦牆減速的原因
雖然在速度影響上不會十分大 而且對戰也可以作為疊後加的方式之一
但出彎的BC有時候會影響下一個彎的控制 例如在CP4最後一段的髮夾彎
彎與彎之間距離不算很大 出彎有BC的話很容易影響到下一個彎入彎的線路控制
所以也要注意


最後的提醒 如果MT不是很熟練的玩家 很建議你們先用AT熟習地圖過彎方式
這張圖要過每一個彎都很不容易 所以請先把專注力放在彎路上
等成績刷到約3分16秒才慢慢熟習MT可能會更有效



1. 大直路後的第一個彎 入彎速度快得離譜 請把自己狠狠的撞上牆再過彎
    出彎有70合格 80為佳
    

2. 前一個彎沒失誤的話 這個彎的入彎速度也不慢 而且比較急
    彎前靠左讓自己比較容易做到擦牆 出彎70以上

3. 另一個入彎速度過快的位置 需要長煞車 大概一看到這個彎就要煞
    擦牆盡力做 至少要把逆甩做出來 出彎50以上已經可以

4. 因為前一個彎出彎速度不高 這個彎可以只踩BC
    出彎70以上

5. 入彎速度偏高+角度比較窄 如果其他地方都做好的話這裏60出也可以接受
    但70以上為佳

6. 剩下比較容易的彎 全部都可以80出彎 有一兩個70也可以接受
    注意CP3前最後一個彎要90出彎

7. 只踩BC 不用擦牆 方向盤角度不用太多 100以上出彎

8. 擦牆可以撞多一點 跳坡沒跳到也沒差 80以上出彎

9. CP3中比較容易忽視 但很重要的一個彎
    過彎時請不要靠近彎心 不然出彎很大機會撞牆
    入彎不擦牆也沒差 出彎70以上

10. 第一 二個彎BC 其他都空油門
     這邊的處理非最關鍵 盡力全程到出彎也60以上

11. 右彎空一下油門 左彎不用急著BC 新手很多時會太早入彎直接撞上彎心
    出彎約70

12. 第一個彎需要長一點煞車 類似3.那個彎但煞少一點
    過彎時的B 可以改成兩次比較輕的B B
    這樣在右彎時只要點一下油門BC就出來了
    出彎近80的話能縮減不少時間

13. 小心撞上牆 可以空一下油門

14. 空油門

15. 要注意煞車量可能會不自覺地減少 導致沒有BC
    80以上出彎


紅葉(もみじライン) 下


在上級圖中比較容易白金的一張 風景也很美w
CP1和CP4的大魔王就是2 9 和10彎 CP2的複合彎也很噁心
相對地CP3會比較容易

1. 空油門

2. 第一個大魔王 新手建議輕擦牆+BC煞車量多一點+過彎時機延後
  出彎有130以上就很不錯

3. 空油門

4. 一堆複合彎 藍色箭頭雖然不能BC 但也請在那邊踩BBCBC 路線則預留好抓地過藍箭頭彎後
    右彎BC 車速掉到90也沒關係 之後的彎都可以空油門過

5. 右彎空油門後左彎BC 要注意BC後方向盤不要扭太多 那個彎的幅度沒有很大

6. 第一個右彎請跑上水溝靠右 出彎靠左 過程中可放空油門調整
    然後空油門過了第二個右彎後方向盤馬上轉左 左彎出彎小心擦到牆 速度約125-130都可

7.第一個左彎全程空油門 之後的右彎在BC後方向盤可快速向左抽一兩次 也可以減少方向盤角度
   來調整 不然會有機會撞上彎心 出彎145以上再空油門過第二個左彎

8.左彎時已經可以空油門或點煞車 入右彎的時機要提早 出彎回正方向盤的時機也要提早
   出彎120以上

9. CP4大魔王之一 類似CP1的處理方法 出彎140以上為佳

10. CP4第二個大魔王 同樣推遲過彎時機+擦牆 出彎130以上已經可以接受
(其實大魔王在全1影片裏是預甩就可以過 但我試了好幾次 還是覺得擦牆比較容易上手)

時間:
CP1: 0'43"855
CP2: 0'43"927
CP3: 0'38"907
CP4: 0'39"163


筑波往路

今天跑完白金準備更新時才知道官方剛出了白金教學 有夠機掰

八方原入門版本 筑波是一張很機的圖 高速路段很窄 彎路雖然比較寬卻有夠複雜
單是背地圖也花了我不少時間 不過這張在高級圖中已經算是比較容易白金的一張...

1. 左彎空油門 出彎135以上

2. 這裏藍箭頭的彎不能BC 所以你可以選擇一樣踩BC 或點一兩次煞車
    接著的右彎才能BC 出彎速度在4檔範圍都可以接受

3. 一個角度比較少的彎 方向盤不用扭太多 出彎147以上

4. 兩個彎都空油門 第一個彎可以補多一點油門 第二個彎的前半都必需空油門
    注意出彎時機 不要出彎撞上牆

5. 感覺車子轉不過去或不受控時空油門 熟練後可以慢慢減少空油門的時間
    藍色箭頭的彎要注意很急 必需空油門

6. 左彎開始空油門 右彎踩BCB煞車量要多 因為要減速 出彎140以上(能達150為佳)

7. 藍箭頭彎BC貼溝靠左 速度120以上 綠箭頭3檔空油門繼續靠左
    最後右彎BC

8. 空油門

9. 第一個右彎比較急 可以多煞一點 之後的右彎可以空油門或BC

10. 兩個彎都要BC 車速慢的話兩個彎之間可以補油門

11. 左彎空油門 出彎靠左 接著的右彎BC 120以上出彎

12. 第一個右彎彎要注意BC的煞車不能點太輕 不然會轉向不足
      接著左彎空油門


定峰 下

應該是最容易白金的上級圖 地圖不難記 CP2更完全沒難度
只要在比較窄的路段放油門抓好線路不刷牆 基本上離白金就不遠了
需要放油門的地方在圖中的黃圈位置 雖然定峰需要減少方向盤角度才會快
但剛開始時方向盤多扭也沒關係 抓到路線後慢慢減少就可以
另外BC煞車要踩多一點點 太輕會有機會踩不出BC

1. BCBB 過彎時需要大量減速 前一個右彎靠左會讓你在左彎有更多空間
    出彎120以上

2. BC出彎靠右 靠太左會撞到牆那個突出的位置

3. BBC過第一個左彎 注意BC出現的位置好像會很後 當成抓地過會比較好
    左彎沒撞的話第二個彎BBC 撞到的話BCB 出彎100以上

4. 空油門 出彎小心撞到

5. BC 方向盤不用扭太多 這個彎雖然可以空油門過 但出彎頂多只有155
    BC出彎可以160以上

6. 表面上很急 但因為出彎後的路比較寬 過彎空間其實蠻大 方向盤不用扭太多
    雖然最佳出彎可以做到150以上 但白金要求沒很高 目標130以上就可以了

7. 空油門 注意第二個彎抓好線路可以做到不掉速

8. 空油門 高手可以做到不掉速 但難度很高 所以目標不刷牆就可以了

9. BC

10. 這個彎在快出彎時會變急 所以需要BC 不過可以把BC時機延後
    出彎150以上

11. 線路抓好放油門 前段可以補油門 最後兩個彎會比較急
    方向盤多扭掉速也沒關係 盡力不刷牆就好

12. 應該是全圖最急的兩個彎 有人用BCBC不過我比較建議用BCC/BBC 過彎太快可點煞車
    第一個彎約120出彎 第二個110以上

13(注意圖片位置). BC


超上級

八方ヶ原 往路

新手不要碰超上級圖 除非你真的很有愛


新手真的不要摸八方 真的
在攻略八方前 我建議你最好先把其他上級圖全白金再來八方
復雜多彎又窄的彎路 同時亦考驗你各方面的能力 總之就是個大魔王

跑八方首先要記好地圖 你對地圖的熟識程度會影響到你入彎時的心理準備
要記好下個彎是大是小 要不要煞車 要不要BC 要不要換擋
沒記好一亂起來就只會一直擼牆
所以同樣建議MT不熟練玩家先用AT練到約3分06再換MT
((不負責任測試: AT好像會比MT每區慢0.5秒
因為彎很多而幅度又沒很大 所以CP1全程抓地不用BC
但線路和扭方向盤的時機必需抓好 如果在之前的上級圖成功白金的你大概會知道
S彎反打的時機大約在第一個彎的彎心處就要扭
不知道也不要緊 看影片留意方向盤轉動的時機就好

另外八方的操作還有很多細節 這篇只可以提供到攻略方法
實際跑起來還需要你自己的摸索 讓自己的身體記住會比我解釋來的好w


1. 最快可以做到全程不空油門也不掉速 當然白金不用這麼高要求
    覺得自己會擦到牆就空一下吧 MT時不用上4檔也可以 除非你在這段真的跑得很好

2. 煞車 注意之後的右彎 這個彎真的比較難處理 盡力不撞牆80以上過彎就好

3. 入彎前靠右 空一下油門會比較好控制

4. 同樣靠右 過彎可以點煞車 出彎105以上

5. 空油門

6. 這裏不用上5檔 同樣抓好線路 點煞車

7. 同上 要點煞車

8. 除非你前2個彎都完美處理了 不然這個彎輕放油門就可以

9. BC 有需要可以點煞車BCB 出彎90以上合格 100以上為佳

10. 空油門 方向盤多扭 有少扣速也可以接受 接下來2個彎也空油門(忘了圈)

11. BBC/BCC 過彎也要補煞車
    可以的話做一個類似伊呂坡的刷牆過彎 刷不到就補多一點煞車
    出彎100以上合格 110為佳

12. 前一個彎和這2個彎也要BC 圈起來的第一個彎BC後可以點煞車 但要注意下一個彎也要BC
    所以要小心油門 出彎約90

13. BBC/BCC 之後需要大量煞車 出彎100以上

14. 空油門 但不要太早空 不然會撞上彎心

15. BC 可點煞車 出彎110以上

16. 左彎建議BC 但注意BC時機要提早在圈起來的小直線那段

17. 第一個彎BC 可補煞車 同樣要注意補煞車後再補油門會出現BC
    因為下一個彎BC或空油門都可 所以BC的話注意操作不擦牆就好

18. 煞車 抓好線路 多扭也可以

19. 彎不過去就會撞的一個彎 右彎可點煞車 補油門BC過左彎
    也可以空油門左彎 只要右彎盡力不擦牆就可以

20. 第一個右彎會有BC 之後都不能BC
    前兩個彎踩BBCBBC減速 最後兩個視情況決定煞車還是空油門

21. 可空油門

22. 左彎BC後很快的放一下油門 然後踩回去 讓車子能滑到右彎前靠左
    然後點煞車過右彎 如果不踩著油門滑的話會很容易撞上彎心或屁股擦到牆
    右彎出彎100以上

23. BC不能 可以踩BB(第一左彎後)BC(第一個右彎後)
    如果前面大部份有做好 這邊撞到也可以接受
    之後右個彎可點煞車 左彎可空油門

24. 靠左入彎 空油門



秋名雪 下&上


新手請不要碰超上級圖 除非你真的很有愛
對 我就是有愛那個 熟練度比いろは還低的秋雪 我居然上下都白金了w

整體來說 不論上下 秋雪BC的煞車量都需要增加
所以BC可以改成BBC(點兩次煞車)或BCC(踩著煞著點兩次油門)
除此之外"C"的油門也要拖長一點
所以整個BC的時機也要提早一點 過彎時有需要可以點一下煞車 要知道這張圖出彎速度不過100
也是很正常

下1: 因入彎速度快 煞車量可以再增加 過彎時也可以點煞車
下2: 藍色箭頭位置不能BC 不過箭頭後的位置就馬上能BC 所以請先靠右 再提早轉左
        然後做一個向右預甩 車子過了箭頭位置時就會開始滑 控好節奏後就可以接下一個彎BC
下3: 一個要小BC的彎位 方向盤要控好
下4: 請在綠色箭頭位置BC 讓車子角度能剛好滑入左彎
下5: 前一個右彎看情況空油門 然後BC 同樣方向盤要控好
下6: 可輕擦牆 出彎130以上
下7: 需靠左提早BC 真的要提早不少 煞車量也要多一點
下8: 另一個需BC的小彎
下9: 髮夾彎要快真的很難 第一彎擦牆後盡力就好
下10: BC控好 之後的直路很關鍵
下11 12 13: 可BC

上13: 第一個彎可BC 油門可不放
上12: 可以不BC 速度約134
上11: 可BC
上10: BC控好出彎130以上
上8: 不用BC
上6: 增加煞車量 出彎110-120
上5: BC後左彎空一下油門
上3: BC
上2: 空油門
上1: 增加煞車量 出彎110-120

時間:
CP1: 0'49"324
CP2: 0'57"577
CP3: 0'55"244
CP4: 0'56"711

CP1: 1'04"377 <-沒記錯的話這段有大撞 不過還是白金了ww
CP2: 0'58"051
CP3: 0'57"341
CP4: 0'48"855


以上 這篇教學文主要目的都是想讓新手有明確方向 希望老手們不要見怪
看到錯字和錯處都請指出 有我未補完的圖白金心得的話歡迎留言分享
謝謝觀看

補充: 練功方式
有些人喜歡長時間坐在機台前一直投幣練一張圖
因為可以集中在一張圖的細節上
但我自己就不一定
很多時我最快的成績都是坐上機台後的第一場w
除非準備的幣不多 不然我每次都會玩2-3張圖
而且每張圖可以練到的技巧其實也有不同
例如箱根可以訓練你入彎時方向盤扭得準確
確冰則是減少方向盤角度來提升速度
有時候在其他圖遇到瓶頸位 先去練練其他圖
再回去原本要練的那張 你會發現某些彎會跑得比以前快
所以要不要一直練同一張圖的話都看你

除了練其他圖 你也可以選擇先暫停練那張圖 回家再看看高手影片反思
最好可以找朋友錄一下你遊玩的影片來比較
不過我邊緣就只好自已錄機台重播 或者單靠記憶qq
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