原本以為會是相當漫長雨天比賽，結果是不定時下雨。
今日苦瓜得主絕對可以不用問分別是Alpine和BMW，前者幾乎因為引擎的關係都全軍覆沒則後者則是潰不成軍，藝術塗裝的20號車也僅是意思上的在比賽尾端跑個一圈爾以，不過旗下的31號車至少有進第二上頒獎台也是能讓WRT車隊感到欣慰就是了。
保獅再換上升級的新車後戰績最後還是不理想，儘管說兩台都安然無事完賽。但是這樣成績勢必會影響保獅對於WEC的去留。
藍寶堅尼也是兩台LMDh安然無事完賽，儘管名次不怎麼樣，但對於剛加入的成員來說可圈可點。
Isatta的首次比賽也是十分出色，以一個小車隊來說能成功完賽事真的很不簡單。
GT組方面，福特野馬是意外的出色，不僅有速度其中兩車也都無事的完賽比上到三四名位置。相對之下邁凱輪即便有用心跑但是今年運氣不是很好。而法拉利則是鬧出一堆問題上鏡頭，他們都是導致Slow Zone的最大元兇。
比賽最後是讓人緊張的賭注，但這緊張不是精彩的速度對決，而是比誰能撐下去。50號法拉利是賭住燃料量上，則7號豐田則是賭住在車輛穩定因為有潛在機械問題，這是為什麼豐田車隊不讓7號車奮力往前衝。但還是沒想到，法拉利在這方面的賭注賭贏了（不過GR車隊的296途中故障幫助他們是有點爭議），真的是在義大利站返回一城。這也是法拉利重回頂級組後的二連霸，也是他們在今年F1摩納哥贏得冠軍後再今年贏得第二場具有意義象徵性的比賽。
另外很大爭議就是法拉利違規不良紀錄...只能說ACO確實要對於違規處罰在重一點...不然就是有罰不怕的問題...如果不重點，確實引發車迷之間的論戰和不滿，就怕以後其他車隊也會有樣學樣，最後就走入IMSA的後塵。
最後，這就是今年整體第92屆利曼24小時的比賽精華。
