LV. 36
GP 357

【心得】我的駕駛心得 - 前言

樓主 潛小開 dlkan
GP0 BP-

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目錄:
小開的駕駛心得 - 前言
小開的駕駛心得 - 1.起跑
小開的駕駛心得 - 2.煞車

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最近打算將自己從GT4所得到的心得轉成文章
未來將會把小弟的心得慢慢貼上
不過事先有一些觀念要告訴大家

1.單圈速度快不是快
以一般的單圈計時賽來說、一個賽道或許可以跑出1:30的最快速度
但是否能夠保證每一圈都是1:30的速度
不要說是否能達到每圈1:30
能否以1:31的速度連續跑完50圈不出差錯這都是個問題
像F1或者其他賽事、一場比賽動不動就是5.60圈
而在這50圈中其中一圈跑出賽道外輕者損失時間、重者車子掛掉沒得玩
在速度跟穩定之間是否要做個取捨呢?

2.馬力大不一定就是快
其中的快指的並不是直線加速、而是完成單圈時間的速度
很多人以為馬力越大、代表這輛車性能就越好
但其實這這不代表全部
就拿GT4中的LM車跟F1比好了
當LM車加裝4號渦輪至少有1100以上的馬力是否能拼過只有900匹馬力的F1呢
或許會覺得這是2種完全不同屬性的車子、但不也說明了馬力並不代表一切嗎

另外一個因素就是車手本身的技術
就像頭文字D中的拓海
在第一部中不也是利用小馬力的86贏過了許多車
所以想想在追逐馬力時想想自己的技術是否提升了呢?

3.甩尾
這部分也是爭議性最大的、這邊特別對甩尾的速度做說明
蠻多人的觀念是只要甩尾就是快
首先就是要有一個抓地力的觀念
車子是靠4個輪子在地上跑
當車子甩尾時輪子是失去抓地力的、等到恢復抓地出彎時出彎速度已經沒了
而GRIP是輪子一直都保持抓地力、自然出彎速度會比甩尾快的多
而且輪胎損耗也是有差的
那什麼時候要用到甩尾呢?
最出名就是WRC吧
因為WRC的路面一直都在低抓地力的情況下、因為都沒抓地力了、自然使用甩尾速度會比較快
另一種情況就是轉向不足的車遇到路面窄彎角極大的彎
原因很簡單、就是轉不過去、不過甩的幅度也是很輕微、不像WRC那麼誇張的
甩尾是一種藝術、但不代表速度

4.如何成為高手
成為高手沒別的捷徑
就是練習、思考、觀察、討論
只有不斷的練習、思考如何應變賽道上各種狀況、觀察車身動態、跟同好討論跑法才能提升自我的技術

以上心得單純是車輛競技心得
這不只在GT電玩中可用
同時也是真實世界中的一些理論
如何大家有些不同看法或者有自己的心得也歡迎提出

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