LV. 22
GP 37

RE:【心得】我的鐵道相關遊戲回憶

樓主 NANATI TRJR
GP0 BP-

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※ 引述《antiairmetro (危險恐佈長生登山劫運)》之銘言:
> 我公認最精采的首推職業篇,9條路線85班時刻,重點是金星星就能改變天氣,同一時刻不同天氣狀況下跑的樂趣,只有這一代有,況且柴油機車也只有這一篇才有,算是除SL外各種牽引方式都包含的遊戲
DD51呀...
很不好開,軔機反應慢
下雪那關DD51(難度5)必死 orz

> 除了這個印象深刻外,全部只有8班車過於少,算是有點不滿足,希望能有信越本線和盤越線的電車或DC,跳過區間竟草草跳過
跟PS版1代的山陰本線一樣「跳」法 (笑)

> 嗯,旅情篇的時間緩衝比較大,而且仔細品嚐,四家公司剛好都以春夏秋冬為主題,但是旅情篇算是煞車蠻難控制的遊戲
最近用旅情編專用控制器玩困難模式... 結果...
狂爆死~~~!
都因為停不下來過走被扣光光
簡單模式 停車0m~3m才比較順利全區間完走

> 雖然我一玩的是BEST版,可是玩過後很失望,不合常理及畫面不說,就耐玩度及細膩度比不上一代,除部份進站固定黃燈外全都是綠燈.不會吃黃燈,再來FREE模式只有自己的車而無場景車
FREE模式因為不會增加總行走距離
所以沒怎麼在玩
瀏覽路線風景到是不錯的選擇

> FINAL感覺有點感傷,像山手線E231化,中央快速的201也要被E233淘汰,東海道的201漸漸導入大阪環狀線,大阪環狀線的103也慢慢淘汰,這些都像是說車輛交替
世代交替這是不變的道理
舊車退下第一線,轉行駛別的路線,或讓渡到其它地區
在日本這種例子很多....
不過有的車型還是有被廢車的命運就是了
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