LV. 34
GP 3k

【情報】2019 IMSA 最終站 第22屆 Petit Le Mans 10小時

樓主 The Stig BUICKGSX
GP6 BP-




直撥時間寫在圖上,請各位準時收看,圖上時間均為美國東岸時間。但可第一張,排位賽的開播時間在底下。第二張,正賽開賽時間,IMSA官方視頻與美國NBC一樣,但IMSA官方視頻可以提早5分鐘在IMSA官方視頻開始收看。
則,LMP3挑戰賽為東岸時間7:50AM到9:45AM,保時捷杯為當地早上10點到10:55分,米其林挑戰系列Fox Factory 120則是當地東岸時間1:15分開賽。


第22屆PLM 10小時參賽名單:



BOP報告:




雅特蘭大之路賽車場路線圖:



2020 IMSA賽季行程表

主系列行程表1
主系列行程表2
米其林挑戰賽
----------------------------------------------------------------------------------------------------

在雙十連假的四天,IMSA在這週末進入了今年的總決賽!是據歷史性的Petit Le Mans 10小時!

則PLM 10小時依舊是讓亞洲國較為親近的美國週六比賽。則天氣方面,雅特蘭大賽車場,在這週末都是相當好的天氣。不過,10小時是一場很長的耐久賽,所以比賽當然還是會有些變數。

首先,就來討論許多車迷朋友比較有興趣的話題,也就是今年IMSA的總積分,DPi組終於有讓人感覺有競爭的跡象。目前DPi的廠隊總冠軍是Acura,唯一代理的Penske車隊包下了第一跟第三的車隊總積分。則,第二是分別使用凱迪拉克的Action Exprees車隊,31號這隊,以附圖來看,目前積分仍然有機會可以拚總冠軍。另外,馬自達與Joest車隊,在今年可以說突飛猛進,馬自達的DPi在可靠性有很大進步,自Watin Geln 6小時與Road America分別拿下冠軍,然後在其他比賽都能順利完後,總積分幾乎快超越的凱迪拉克的總積分了。總之,這場決賽,PLM 10小時,將會是這三家車廠奪冠的主要關鍵點。
至於GTLM組也是競爭火熱的一組,IMSA的GTLM組的戰鬥真的永遠很精彩。總積分來看,保時捷與代理的車隊Core與旗下車手都目前在領先位置,911號跟912號都在車隊一二名。則第二與第三分別是福特跟雪芙蘭,不過,在車隊積分方面,福特兩台都沒進前三名,是3號Corvette車隊在第三。不過,他們的積分非常接近,66號與3號只差3分爾以。整體而言,這場PLM決賽將會決定這些車隊的今年的成績,勢必也在這場決賽各自努力拼得今年總冠軍。
GTD組也很有看頭,這組的積分方面,也是競爭非常火熱。目前是藍寶堅尼帶頭領先廠隊積分,有269分。但,位在第二的Acura則有268分,第三的保時捷也有261分。不過,車隊與車手積分又是另一外回事情了。車手與車隊方面,目前冠軍是MSR車隊的86號車領先,9號使用保時捷的Pfaff車隊則在第二,第三則是唯一使用BMW的Turner車隊。則這三隊差距就大了很多了,事實上,勝負其實已經在上一場Laguna Seca就已定了。目前,只剩廠隊還沒分出勝負。

總結,今年DPi跟GTLM最有看頭了。不過,說起DPi的Action車隊,真的蠻可惜的,明年他們只有一台31號車出賽。但,也是,隨著DPi 2.0能與WEC Hypercar近似規格的到來,成本上升是無可避免的事情。這也是為什麼福特會讓他們的GTLM計劃在今年後提早結束,並且計畫委託由私人車隊繼續代理GTLM/GTE組別,好讓福特能為2021年的DPi做好準備。

則日產情況真的蠻慘,自ESM解散並轉交給CORE代理,日產幾乎在IMSA沒有任何優勢,再來CORE沒有專業車手駕駛日產DPi且日產母廠也不是很關心IMSA下,CORE要放棄掉日產DPi了。然後,也沒有車隊願意代理日產,日產其實已經等於是黯然退出IMSA了,所以明年可能不會再見到日產在IMSA了。則,這可能會是Core代理日產DPi的最後塗裝,這台的塗裝其實主要是為了他們的車手,Jon Bennett的退休,而弄上的新塗裝。

儘管失去了一家是繼凱迪拉克會提供DPi賽車給私人車隊的日產,本田仍不願提供賽車,但好消息是,馬自達改變了心意,將會提供一台賽車給一個私人車隊,則那車隊就是自2018中途離開的Spirit of Daytona車隊,他們將會使用馬自達的RT-24P復出明年的2020 IMSA賽季。

另外,馬自達在RT-24P成功扭轉局勢不在悲劇之下,馬自達原廠也終於正式亮相了,大家期待很久的馬3 TCR賽車,而馬3 TCR賽車目前預計會在米其林挑戰賽首次出賽,到時歐日其他TCR系列也有機會看到這台車。

最後,延續富士6小時串的消息,全新款Corvette C8.R已經釋放出不少機械規格了。全新C8.R的平面曲軸5.5 V8引擎會有480lb的扭力根500匹馬力,引擎都採用輕量化材質。則變速箱也改為更小型的Xtrac 6速變速箱。
而除了,有可口可樂的保時捷新塗裝外,Pfaff車隊也有推出新的塗裝在他們的911 GT3R賽車身上。

消息都到這了,如果有新消息會再繼續上傳,請各位享受C7.R,日產DPi的最後一場比賽吧!


6
-
未登入的勇者,要加入 2 樓的討論嗎?
板務人員:

1156 筆精華,11/25 更新
一個月內新增 17
歡迎加入共同維護。


face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準,可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容,在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下,為了讓巴友們有更好的使用體驗,巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
屆時建議您使用下述瀏覽器來瀏覽巴哈姆特:
。Google Chrome(推薦)
。Mozilla Firefox
。Microsoft Edge(Windows10以上的作業系統版本才可使用)

face我們了解您不想看到廣告的心情⋯ 若您願意支持巴哈姆特永續經營,請將 gamer.com.tw 加入廣告阻擋工具的白名單中,謝謝 !【教學】