跑船是做什麼的工作？
首先跑船有兩個部門，甲板跟機艙
甲板主要負責的就是開船，生活區的清潔，甲板的除鏽，保養，油漆，以及伙食，跟公司發報，航安，救生設備，滅火設備等等等等...一切與船員生活與安全相關的事情
機艙就是負責船上機械，主機，輔機，以及其他阿里阿雜的機械保養與維修，還包括甲板機械的保養與維修等等
船員編制的部分
有分甲級跟乙級，甲級甲板的部分就是一般常常聽到的三副，二副，大副，船長
機艙則是三管，二管，大管，輪機長
乙級的話甲板就是水頭，木匠，水手
機艙則是機匠長，銅匠，機匠
還有大廚跟服務生（服務生目前台灣已經很少有請了）
大部分船都是這樣編制，有些比較特殊的編制，例如電匠，這些我就不額外多說了，我們公司沒有編制
關於跑船薪資的部分
目前貨櫃一定是最高薪，長榮薪資應該是目前業界之冠，散裝的話，行情大部分都比貨櫃少個1-2萬
甲級部分，因為只有船長比輪機長多個1萬左右，其他都一樣，就不分部門了
船長大概行情都27-30，大副21-24，二副15-18，三副13-15
乙級部分，水頭大概都11-12 木匠大概9-11 機匠大概8-10，大廚理論上跟水頭差不多，不過看各公司
關於工作內容
因為我是機艙的，甲板部分我就不是那麼了解，為避免誤導就不說了，反正大部分都是文書處理，對外的居多，乙級大概就是專門負責甲板的保養維修
機艙的話，管輪就是各自有負責的設備，保養與維修，自己的設備要管理好掌握好工況，備件是否充足，機械故障要怎麼排除等等
乙級銅匠主要是負責電焊維修，管路修補，或是製作一些架子，工具等等
機匠則是值班，機艙清潔，油漆，輔助管輪或是銅匠工作，原則上就是打下手，也不需要負責什麼，大部分都是不需要動腦的勞力活
不過看起來好像很簡單，實際上卻算操的，因為船上機械都算蠻大的，體能跟力量算是必須的，而且還需要耐熱，一般來說在40度以上的機艙工作算是家常便飯，所以一旦忙起來，有時候真的會做到頭暈轉向，火氣也特別大，加上機艙很吵，有時候被吼是很正常的，脾氣不好的三字經都會出來，所以斯文人來這邊都很不習慣，常常一個航次就跑的算很正，大致上就是這樣，真要細說還有很多，不過說真的，月領十萬，要輕鬆本來就很困難，所以還是別想太多，有心理準備來做了就知道
以上算是大概介紹這行的基本
我該怎麼入行呢
甲級的都是要相關科系畢業學分數夠，然後要有一些必要的證照，以我機艙管輪為例，就是基本四小證，保全意識，保全職責，機艙資源管理，進階滅火，醫療急救，救生艇閥，以及最重要的三管考試合格證明，然後經過一年的實習期，就可以換到管輪票，到時就看你在公司表現如何，原則上不差的話，以現在缺機艙的程度，都可以直接升上去
乙級的話則是要去報名參加受訓，原則上都在萬里航訓中心，訓練期我記得是三個月左右，費用加上證照訓練，大概也是要個幾來萬跑不掉
但現在有些龍頭航運公司有包班，可以去搜尋看看，通常過了就可以安排上船，公司給的待遇都不差（畢竟龍頭）有興趣的可以上網搜尋看看，關鍵字乙級船員訓練班，我不是打廣告所以公司名稱我就不說了，上網搜尋應該都找的到
這邊簡單來跟各位說優缺點
優點：
1：絕對就是錢嘛，而且如果你上的是外籍船，你連稅金都不用繳，省一點的賺多少存多少，船上包吃包喝包住包水電，根本花不到半毛錢，一般來說如果本身沒負債，跑個三年大概就可以買房子了，頭款200-300萬應該沒啥問題
2：現在衛星網路已經開始越來越普及，已經不像古早那樣要靠港才可以跟家人聯絡，所以勉強來說也可以顧及到家庭
3：工作基本上沒啥加班，除非特殊狀況（比如靠港，或是臨時有什麼東西壞掉等等）反正正常就工作八小時，下班回房間休息
缺點
1：絕對是寂寞，大家都是成年人了，也沒啥好避嫌的，性慾這個部分很正常，而且不包括你，還包括你在岸上的伴侶，這個後話再說
2：每天都是跟同樣的人一起做事，有跑船的人應該都知道也遇到過，遇到好的人，一個合約可以很好過，遇到不好的，吵架，甚至有可能打架，都是家常便飯，以前還聽過有船員賭博賭輸不爽拿太平斧去把人家房門砍壞的，所以與人為善很重要，實話跟各位說，掉下海不論你會不會游泳，基本上離死亡已經不遠了，更不用說如果某天晚上你去甲板抽菸被人踢下去，99%穩死，因為不會有人知道你下去了，如果你能避開螺旋槳的吸力沒被吸進去，你也要有體力在汪洋大海上飄泊，基本上都是失蹤(死啦)
3:目前因為疫情關係，上船=坐牢，靠港你也不能下地，只能在船上乖乖待者，等到服刑完畢（合約到期）你才能回家
4：俗話說，遇到好的大廚，你這合約是彩色的，遇到不好的大廚，你這合約是黑白的，不要懷疑，大廚很重要，非常重要，遇到懶的，爛的，你如果沒有自己花錢補給私人食材，你會很痛苦，尤其大陸大廚廚藝很多都爛到不行，見過苦瓜味噌湯嗎？，見過咖哩燉鴨肉嗎？見過白木耳炒肉絲嗎？見過拿香蕉燉牛肉湯煮麵嗎？見過用整顆豬頭煮出來的豬頭蘿蔔湯嗎？各種奇葩料理爛大廚都可以搞得出來，所以...嗯，自己想像吧
最後，也就是最重要的一點
我適合跑船嗎？
這點很重要，這行說白的，其實乙級入行門檻不算高，但薪水很誘人，但卻不是每個人都可以跑船
首先
家庭問題：回到剛剛說的缺點1，你有性慾，同樣的你老婆，你女朋友也有，這是人性很正常，你可以保證你不會亂嫖但你敢保證你伴侶不會約炮嗎？事實上真的是有很忠誠的，但真的很少，非常少，而且還不包括到底是沒有還是你沒看到，加上現在社會真的很開放，不然你以為約炮軟體怎麼來的，在這行做到妻離子散的老前輩多如牛毛，少部分真的有雙方都可以忍受的，生活都過得很不錯，但終究是少數，好一點的是妻離子散，壞的，妻離子散順便捲款潛逃，這種的真的很多
再來，家人能贊成嗎？家人不贊成這行你會走得很痛苦，尤其父母的親情勒索，老婆的要你跑船跟離婚二選一，小孩開始不知道爸爸是誰的時候，問題就很麻煩了，這是第一關
第二關心理狀況：你能適應嗎？我其實算很宅的人，但我一個合約跑到半年就會開始莫名煩躁，有時候會覺得我到底幹嘛來這邊受苦受難，寂寞，遇到委屈沒辦法吐，休息永遠都是在房間，加上如果吃的很差真他媽會很想直接打報告回家，但還是要忍下來，唯一的快樂就是發薪，但後來也麻木了，看到薪資來了，“喔，數字增加了”然後就沒有然後了，你會開始有一些心理問題需要克服，一開始什麼都很新鮮，現在你看到海都會煩，所以船上有人吵架，很正常，也很無奈，情緒控管很重要的，真的
3：身體問題，暈船，你如果天生很會暈，你來了你會死，跑東南亞的還好，跑美國，你會生不如死，左右搖二十度是家常便飯，風浪不好甚至會到40度，那是什麼概念呢，玩過海盜船吧，大概是坐在最前頭，吃喝拉撒睡好幾天，你不能下船也沒有任何地方可以讓你逃，如果你本身很會暈，千萬不要來送死，你真的不適合，別浪費時間，暈船藥沒有用的，除非你真的很有意志力，最後克服了，那這行就可以了
以上吧，其實大致上就是這樣
如果要加入這行，不要看到新聞就腦袋發熱的跑來，很多問題其實我沒有提到，包括工作環境，生活環境，等等等等
這行錢多，但不好賺，所以我跑了三年，我真的非常討厭聽到，你們跑船真好賺，在船上輕鬆過生活就有錢這種白目話，每次說幹你娘你怎麼不來看看，每個都說我也很想啊，但是我家人巴拉巴拉，我暈船巴拉巴拉，靠北喔
跑船付出的成本很多人看不到，而且不是光你付出，你家人也是再付出，不然誰喜歡自己的兒子，老公，男朋友，每天不在身邊有問題找不到你幫忙，有困難都要自己面對，所以船員家屬也是付出很多的
最後，如果真的要來，千萬不要養成一個心態，尤其是有家庭的，對，你負責賺錢，但你不是老大，不要好像你賺錢，你老婆，你家人，就應該聽你的，好像自己很偉大一樣，千萬不要，有不少妻離子散的就是這樣的心態弄出來的
像我剛剛說的，你付出，你的家人同樣也在付出，你工作辛苦，你家人沒有你也很辛苦，如果有小孩的更是辛苦，很多事都要自己處理，而你累的時候，他們也很累，你寂寞，他們也很寂寞，請用同理心走這行，對人，對事，都一樣，將心比心，你的跑船生活也許會過得很好也不一定
希望這篇文章有給一些想來跑船的人一些幫助
P.S（釐清一下年終40個月，那是岸勤，不是海勤，沒這麼好的事情，別這麼天真看了新聞就傻傻跑來，你會很失望）
其實我只是分享一下心得，沒想到會有不少學長學弟來分享經驗，獲益良多真的感謝，然後也看到一些問題，我在這邊補充幾點
首先有些人問船可以嫖妓嗎
東南亞多的呢？只是目前疫情沒有辦法，不然我們公司跑東南亞的船，我們都笑稱“爽”船，那個爽不用我解釋吧
但船員通常有兩種，一種很愛此道，一種就像我個人絕對不嫖一黨，原因也很簡單，不是我故作清高，而是你只要中獎一次，是的，一次就好，很抱歉，有法定傳染病是不能上船的，每次上船前都會要你去指定醫院做船員體檢，你逃不掉的，只要有性病，對不起，沒有任何船公司會收，然後名聲會臭掉，記得這行圈子很小，很快就會有人知道你幹了什麼好事，我是不想拿自己未來來賭在這三秒快樂上面而已，不過這個事情見仁見智，安全措施做好其實機率不高，只是我比較謹慎而且也不是那麼需求大，所以我沒嫖過
我該選擇甲板還是機艙部門比較好呢？
乙級其實我個人覺得沒差，因為我做實習掛機匠的時候，還蠻爽的，雖然老軌（輪機長）老是罵我說都要升三管了，還不加點班學，我都跟他打哈哈（因為那個老軌人很好我才敢這樣，不好的千萬別學我，你會被釘到牆壁上）
甲級的話，先跟有看到的學長學弟說個對不起，我其實蠻後悔選機艙的，當然甲板有甲板的辛勞，我懂，但我覺得跟機艙比，他們是精神壓力，我們是肉體加精神壓力，而且就算給你升到頂點輪機長，你還是船長的下屬，了不起就是機艙的皇帝，但船長看你不爽還是可以隨時狗幹你，因為他是全船的皇帝
不要看網路上有些人說什麼，船長惹老軌不爽，可以不用開船，你有種你可以試試看，你看靠港被趕下船的是你還是船長，被公司開除的是你還是船長，但基本上，都升到頭了，原則上都會互相尊重，不過整體來說，有些事情機艙真的就是比較吃虧
所以我個人（強調是我個人），沒事別來機艙
當然也不是完全沒好處，機艙現在基本上到哪都很缺，像我公司機艙一直找不到新人，船副倒是找到了三四個新血，再來因為沒什麼喜歡幹，升遷管道蠻暢通的，（大公司我不敢講，因為我親哥哥就是大公司的犧牲者，加上他脾氣不好，沒關係你就很有關係了）至少我這種小公司升得很快是事實，不過...嗯，要我重新讀書我還是會選航海就是了
我個人立場
我要強調我打這篇絕對不是推各位入坑，而是把這行的利弊分享給對此行業有興趣的朋友一個參考，因為去年的新聞，我在臉書的某些社團都出現一堆人說要來跑船，詢問度忽然高起來了
所以我在這邊希望能給一些被新聞洗腦，或是真的有需求的人一個參考，也很感謝有些學長學弟分享經驗，都可以給各位看官參考看看
我個人的建議是
如果你本身是台成清交，高科技工程師，那你可以當分享文看看就好，
如果，你是一個不願意人生躺平，但是又沒有甚麼特殊專長的人
月薪三四萬，想奮鬥但又苦無一技之長的人
或是家庭被經濟壓的喘不過氣，老婆小孩都快沒飯吃的人
又或者是剛出社會，想趁年輕奮鬥個十年，有房有車有存款後再上岸的人，給你們一條路參考看看，
一年一百萬存款，對有些人是很簡單，覺得一百萬小錢啦
但對有些人來說，這是救命稻草，這是拯救家庭的錢，這是可以改變未來的錢，這是讓你有機會開啟新人生的錢
苦雖然苦，但至少改變了經濟，改變了自己，改變了人生，甚至造福了你愛的人，那這些苦有時候就真的不是什麼苦了
願能幫助到某些正在為錢煩惱的人
