LV. 25
GP 162

【問題】目前處在人生的岔路,想詳細請教乙級船員與跑船的事

樓主 阿第 E8412145
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各位先進、前輩好

直接簡單講一下小弟目前的處境,我85年次,接近24歲,已畢業1年,本身是高雄科大資工系畢業
讀的過程就發現個人只享受自己撰寫一個遊戲世界的成就感,不想去當程式碼農夫,只想心血來潮才寫程式,像一般人練習樂器那樣
所以工作沒有打算找本科系,想要貪圖一些非本科系也能容易進入的行業

於是畢業後繼續在大學時的中油加油站打工,同時得知了中油雇員這個考試,於是去年大概8月時開始準備
很幸運也很不幸運,幸運是沒花太多心力準備就通過筆試,不幸運是複試體測時自己沒有注意犯了錯而被刷下來
坦白說我沒受過這種挫折,非常心灰意冷,今年3月辭掉打工,整天無所事事,雖說有上健身房,其實只是在吃存款耍廢逃避

那其實我還在打工時,就有稍微了解到乙級船員這份工作,透過在新北市的中華航訓班受訓領證這個管道
也是一個門檻不高的工作,去面試、繳了錢、受完訓就可以進船公司開始實習,於是我也去了今年航訓班 本月舉行的面試,目前是否錄取受訓還不清楚,7月初就會有結果

因為周遭沒有人是船員,我只能在網路上發問及搜索相關內容,但船員能搜尋到的內容相當稀少,巴哈這裡的幾篇文我都有看過,ptt也有看,能瞭解到的內容真的都不一樣
A說實習完,之後開始6-7萬起跳
B說實習完只是見習,只有3、4萬,還要再熬1-2年才會BLABLA
C說乙級船員基本上就是體力活,船上下班時間到就沒人管你,缺點是海上無聊
D說一堆78老船員凹你,當初被騙來做這個
等等等等...各種要嘛就說得很好,要就說得很差,要就是接近10年前的文章,找不到最新的資訊

小弟我想請教的問題是:乙級船員(不論航海或機艙)實際工作內容、環境、以及時間升遷(如實習到正式的流程)到底如何,如果是要看公司的話,能否舉例目前大公司的概況

題外話:之所以會想問這個原因是,考試失敗後我原本就一心想去跑船了,不管內容到底如何,但最近我又想通了,考試明年還有,我也沒家庭負擔,為何不能再考一次? 於是想趁現在船員訓還沒確定前,詢問到正確的內容,否則到時跑船不理想回來考試又是2年過去了,不如直接拚考試
文章有點長,因為我現在真的很迷茫,感謝能夠撥空看完的人
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LV. 45
GP 1k
2 樓 ㄚ祥 milk5021314
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跑船最主要的是看你會不會暈船
要試無聊承受度的話就把手機網路關一個月,電視一個月都不看
三餐就都跑同一間店吃至少一個禮拜(可吃不同品項)
如果都受的了的話那可以上去試試看
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LV. 26
GP 119
3 樓 紅茶 KIDD583
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請先看你口袋有沒有10~12萬,不是相關科系要上船,要去基隆海事學校受訓,受訓3個月學費大概是8~9萬,包住不包吃,要先報名報名費大概1000初頭,報名完會要求你去學校面試,不一定會上,受訓完上船有3~6個月時間是實習船員,看你跑船的航線不一定,實習船員身份只領基本薪資,正式升乙級船員薪資都是7W8沒記錯的話,但乙級船員沒辦法升遷,因為你不是相關航海科系出來的,所以不要想著升遷,顧名思義就是在船上做工的,但你還年輕24歲,去跑個6~7年,應該是不錯,但船員沒有年終,國營的船還是要繳稅金,船員資格沒以前那麼好拿了。
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LV. 41
GP 904
4 樓 強化土撥鼠 kejkty4ouyji
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乙級船員(不論航海或機艙)實際工作內容、環境、以及時間升遷(如實習到正式的流程)到底如何,如果是要看公司的話,能否舉例目前大公司的概況

我以散裝船經驗回答你,我是甲板的,所以機艙的會回答比較弱
工作內容就包山包海
航海:操舵,瞭望,保養船舶,敲鐵鏽,刷油漆,換鋼絲,搞衛生,靠碼頭值班調纜繩跟梯口當值(要會一點英文)
機艙:拆卸機器,保養,刷油漆,擦油,加油

工作環境
航海:基本上都在甲板上活動,但有時也要進水艙檢查,天氣冷熱視跑的航線而定,外面32度也是要敲鏽刷油漆保養,冷到結冰也是要去除霜
機艙:都在機艙較多,有時要去甲板支援,機艙裡就是熱跟吵,很多老船員機艙待久了耳朵都不太好,講話大聲到像要吵架

時間升遷(如實習到正式的流程)
以我的公司來說
2017時甲板見習生很多,六個月之後去別條升做二水,二水又幹了快半年才升一水
2019時大概快沒一水用了,見習生六個月後就升一水了,直接跳過二水...
升遷這種事真的很看機運,運氣好又缺人,大副.船長有幫你寫推薦,你就上了
沒缺人的時候,推薦信2封都不見得上(雖然很像幹話,但就是事實)

你ABCD講的其實都沒錯
船好不好做,最重要的在人和
遇到好船長,每天不管事,把自己事情做好沒人管你要幹嘛
遇到奇扒船長,半夜給你棄船操演,你也是要起來弄

建議你拚中油,不要來跑船
我自己跑了5-6年,想要換跑道了
現在跑船人力精簡
1個人當3個人用
除了當班時間外,下班時間還是要去工作,但這些都不會寫在工時表上
船開出去後天高皇帝遠,被凹只能吃下來,而且不像陸地上一樣想走就走,通常都是亞洲方便港口才能走
現在疫情的關係,靠港不能下地,完全關水牢

打得有點亂,有問題再補充
跑船其實看FB靠北船員或航海者或PTT的資訊就差不多了
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LV. 5
GP 17
5 樓 wetome kx360771
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問問自己能不能適應那種生活
還有未來又有什麼高散播率的疾病出現的話,跑船都是感染高風險族群

要知道
選了就要一路作到願意退休
不然要再轉換正職沒那麼簡單
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LV. 21
GP 61
6 樓 月之死神 death9073
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想做乙級船員千萬別選甲板
選機艙準沒錯
目前遇過很多人甲板幹一條合約就轉去機艙了
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LV. 25
GP 162
7 樓 阿第 E8412145
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感謝各位前輩的指點與提醒,小弟已有了決斷

4樓的前輩正好點醒了我一個最重要的點,那就是5年後、10年後我還有沒有辦法繼續跑乙級船員
似乎很多能做到退休的都是甲級船員,也看過很多人說這行是外面想進來,裡面想出去的行業
如果不想去大學進修甲級船員,似乎乙級船員終究是要回到陸地的,小弟決定繼續考中油

再次感謝各位前輩花費時間回應,也希望這篇文能幫到後來有類似問題的人
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LV. 8
GP 427
8 樓 Smart Smart1688
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跑船啊,我海大畢業之後陽明待了兩年半,河海特考第二名吧,曾經號稱公司最年輕三管二管.我記得乙級船員沒有什麼責任,機艙甲級船員責任挺大的,晚上如果警報響了要處理,遠洋船錢比較多,近洋錢少些,長榮環球航線要選撥慢的每天可以多一小時睡覺,撥快的每天少睡一小時不好,歐洲港口多進出港都要在位置上很操勞,美東最好港口少生活固定,跑船不建議終生職,有女友老婆的也不推薦,單身時跑個幾年回陸地發展也不錯,世界各地都去過,是很美好的回憶,錢要好好的存著,在船上也可以自修,無聊時間要多充實自己,就這樣吧
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LV. 23
GP 395
9 樓 櫻井夏實 blackbible
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昨天剛下船 正在隔離中 你的問題 以前已經回答過不少人了

一艘船兩個部門 沒有哪個部門是爽的 兩個部門又各自分甲乙級  
甲板部門甲級負責文書管理居多 乙級負責平時維修保養
機艙部門甲級比較需要自己動手 各管輪負責裝備不一 乙級則協助維修保養

船上的工作時間 靠港以及航行是兩種型態 以我們公司舉例
甲板部門甲級船員 航行 錨泊 飄航 都是做4休8 當值4小時休息8小時
乙級AB當班 沿岸航行 或是窄口 惡劣氣候 視野不良 等因素 會需要全天性當值 也是三班AB輪流做4休8
若無以上特殊情況 夜班肯定還是得當 但是 日間則改成 0-4下午起起工 4-8 8-12則做上午 配合夜班4小時
一天一樣還是8個鐘頭工作時間 機艙的工作時間則是統一 甲乙級一起早8晚5

你會聽到有人在靠北就是某些船上 機艙甲板是對著幹 甲板牛頭天天幹譙機艙爽歪歪 靠碼頭沒事做就烙跑 巴拉巴拉的 機艙覽趴機匠沒事就靠北甲板七早八早收工 但是那些都是老屁股居多 船上沒有哪個部門或職務叫做輕鬆 你有你爽的時候 我有我苦的一刻 能不能互相配合幫忙才是重點 沒有甲板部弟兄夜間當值 你機艙能睡得安心?沒有機艙部弟兄顧著這些機械 你船能開? 甲乙級不配合 你船能運作?甲板碰到風浪差 又要洗艙 又要當班 進出港連莊到你當班都會睡著 機艙吊缸或是一些大工程需要時間 也是人仰馬翻 真的 不要在那邊甲板爽還是機艙爽了 他奶奶的不要出來工作最爽

靠碼頭  甲板甲級船員則變成二三副當值  大副需要處理裝卸貨以及壓載水  所以正常來講靠碼頭大副沒在當班  乙級AB則一樣照著航行當班的做4休8來走  當然啦  很多時候可以自己喬這個靠碼頭當班時間  只要不影響當值  正常來說大副不會特別干涉  BS  木匠(嘎薩)  和白班(也有人稱甲板班)則處理船上各項雜事  木匠或是副水手長還需要配合大副進行壓載水的作業

至於甚麼老AB吃人 老機匠凹人 老XXOO凹人 哪個行業沒有? 想這個沒用 同上面幾位同行講的一樣
船上人和才是最重要的 一艘船人和 有任何問題 大家都願意幫忙處理 見到事情及早通報 人不和 我就
等order就好 出事你大副船長自己去寫報告 我了不起被扣個績效 反正乙級扣的錢沒你們甲級多 我不痛
不癢

你想當船員 先得到家人支持再說  家人那關不過 你想上來船上很難 再者 很多年輕人把船上工作想太簡單 可惜的是 船上沒有人有義務要教你啥事 碰過很多學生或是實習生 上來跟遊客一樣的心態 覺得實習/見習結束 能升職就能爽領高薪 但是沒人想過 高薪的背後付出多少代價 船上的人每個都想下船 岸上的人卻老是想往船上跑 同船的外籍同事 跟我聊天說到 以前看自己兄長跑船很cool 現在自己來跑 只有fucking而已 想嘗試可以 但是跑船絕對不是一個簡單的行業 如果想加入我們的行列 那我希望你能好好加油

另外 薪水部分 我想是你很關心的 只能跟你說 每間公司制度不一 也不會有人特別透漏 有些公司實習/見習期間薪資少 升職後薪資提高幅度較大 有些公司實習錢多 但是升職後薪資提高幅度小 想要多賺點選擇貨櫃為主 這是最簡單暴力的選法 累 可是錢多
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