LV. 10
GP 50

【問題】兩部車 到底該怎麼選?

樓主 現實 rre8ii8err
GP1 BP-
目前已經把範圍縮小到兩台 個別是CBR500R和CBR650R 其他車種完全不考慮

個人偏好舒適騎姿 不愛拉轉 市區使用8成 長途出遊2成

字面上看來已經可以去牽500R了 持有成本又比650R低 也不用捏爛覽趴多花10萬購車

但自己是重度外型派 650R的車頭 短排 短屁股 對我來說有夠銷魂 500R的顏值完全比不上650R


另外再試乘過兩台車後 各有喜歡的優點和在意的缺點


650R 優點:
外型100分 引擎細緻許多 4缸綿密感讚 沒有500R的廉價感 加速力道源源不絕 車格較有挑戰性 不容易膩

缺點:
比500R笨重很多 重心感覺高很多(明明只差15KG阿....) 移車牽車在市區壓力較大 怠速聲浪較高調 低轉無力 騎姿較趴


500r 優點:
騎姿較650R舒適 排氣聲浪比650R低調 低轉有力 車子輕巧靈活好上手 養車買車壓力小

缺點:
外型不愛 低轉震動過大 引擎細緻度差(這邊可能是雙缸原罪 騎過4缸才發覺綿密感好棒棒) 感覺會很快就膩



其中650最討厭的是車重 500最討厭的是震動


最後感性上是650秒買 理性上是500沒壓力 兩台又都算是黃紅牌入門車 對第一次買檔車的我都很ok 不知道該怎麼決定才不會後悔ORZ
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LV. 46
GP 1k
2 樓 狂人正義 aa006248
GP0 BP-
沒預算問題當然買CBR650R

買CBR500根本不理性

借過車友的CBR500實際騎過~車有拖重感~單碟煞的我驚心肉跳

而且沒意外你很快就想升級了...

姿勢真的不想太趴可以考慮CB650~或是CBR650F

真的純新手也不會建議買類仿賽(操控性)
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LV. 21
GP 50
3 樓 捲峰 qaz0504123
GP0 BP-
以你的需求我推薦500r,市區方便,稅金省,雖然我沒騎過500r,但是騎過650r,我覺得650r沒想像中好騎。我自己騎乘Z900,市區夏天四缸引擎真的非常燙。
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LV. 50
GP 11k
4 樓 冰冰 . a830522
GP1 BP-
我也是兩台在選
首先就看你有沒有金錢壓力啦
 
個人目前傾向500R
畢竟便宜好養稅金也差一倍
要常通勤負擔也沒這麼重

個人額外的考慮是
買650R要多花一筆1萬2全馬力電腦
買500R可能花個2萬把那根排氣管換掉

你要常市區通勤的話500R應該比較適合
除了後座屁股外 車頭外型應該沒差太多?
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LV. 21
GP 148
5 樓 肚肚網路 nightmoon714
GP1 BP-
上禮拜做給我老爸看的騎乘三角給你參考
另外我自己是CB650R車主也解過封印可以給你一些意見參考

低轉無力這點如果是應付通勤需求我自己是覺得很夠不會說特別沒力而且轉速上來的也快很快就脫離無力區 如果沒有預算問題且又喜歡四缸聲浪直上650保證不後悔不過很在意油錢的不太建議 畢竟油耗就是四缸致命傷(目前總里程6XXXKM油耗在16左右)  另外解封印部分油耗沒差動力低轉我個人覺得跟原本差不多但台規的限制9000轉後差異非常明顯
我之前也試騎過我同學的500R只覺得重心很高動作稍微彆扭跟重量輕得跟速可達差不多 另外他也說過500R跑山就只能單純RV騎乘 稍微激烈一點前叉就算預載調到最緊也是會軟腳需要換油換彈簧才能解決 煞車也是只能應付一般騎乘激烈操駕也是不太夠用
最後兩者重量帳面上沒多少但實際很有感問題在於引擎形式 牽習慣就沒問題了
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LV. 8
GP 125
6 樓 燃燒殆盡 RR861115
GP1 BP-
我是能一次付清選CBR500R
也是第一次上黃牌,之前騎野狼150跟雲豹200,試乘過650R跟500R,可能我比較沒那麼多慾望,試乘完也沒有多高興,對我來說它只是機車...所以我選500R,然後500R就是好帥喔這樣,我也從沒跑山過,只有回台東才會騎長程,就...沒什麼,選你覺得能夠高興的就好,或許你會覺得差10萬能有夠好的配備跟4缸,但以我的觀點來看,我根本不會騎超過時速100km以上,所以我買500R純粹是為了帥跟有路權又能一次付清沒煩惱而已,另外我喜歡500R的安靜,震動跟野狼比更是天差地遠
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LV. 46
GP 4k
7 樓 乂煞氣a追風男孩乂 michaelno1
GP0 BP-
那看來我比較奇葩一點

通常兩台車比較,對,隨便兩台都可

我會先選排氣量比較小的,然後結構越簡單越好
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LV. 49
GP 1k
8 樓 神風之力 bmw1357
GP2 BP-
四缸低轉無力是要看跟誰比
我騎小黃蜂一檔起步拉萬轉還是電九成125速克達
650R一定比我這台還更有力

買車建議一次到位上650R
後悔還可以小虧轉賣

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LV. 45
GP 1k
9 樓 矮人狗 nboqa8117
GP0 BP-
我自己會選650R
車重我自己是覺得可以習慣
外觀就是要看到換車為止
如果沒到很愛,路上看到還是會有想換的念頭
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LV. 46
GP 139
10 樓 Calvin wwkloveytr
GP0 BP-
買心理最想要的那台準沒錯!
這種車說實在的玩樂性大於實用性
買自己最喜歡、最想要的才不會後悔




身為CBR650R的車主當然是推CBR啊XDD
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LV. 30
GP 355
11 樓 會懷孕的啦, 北七♥ s0233210
GP0 BP-
外型喜歡650r一定就是買650 不然到時候坐在500r想著650r只會更痛苦
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LV. 25
GP 15
12 樓 興仔 GPX0012000
GP2 BP-
個人非常理性的給你建議
重機在台灣的定位大致上還是大人的玩具 ( 三個月過後熱誠退燒了,缺點就會大大的浮現出來)
撇除價位和騎姿 (個人因素不同)
比較要注意的是 馬力.車重.油耗  (當新鮮感過後就只剩這三個會對你有感覺了)

以馬力來說黃牌真的都夠用了.除非你是騎車都12格以上在跑  
沒12格車子不會動.紅牌才有差  (500R 0~100 也才5.5秒.  0~120 也才6.5秒)
不是飆仔基本上都夠用了

車子重量這點真的很重要.千萬不要去買連牽車都有壓力的車.那真的是在找自己的麻煩,就算重量可以慢慢克服.讓自己慢慢習慣.但那個重量還是在.並不會變不見.看看附近熱鬧區裡是真的有幾台紅牌會騎進去.根本沒人想騎進去好嗎. (大多只騎觀光景點和山上因為好停車)

油耗就看個人接收度.基本上和速可達完全不能比.油門亂吹.吃油和喝水一樣

最後是別把重機想的那麼美好.重機名聲很臭 ( 改管炸街.飆車的一大堆)
現在己經不是十年前名智未開的時代.只有六日假期才可以勉強看到幾台 (聽到聲音會回頭看.行注目禮)
現在各縣市的路上都看的到.滿街跑了.根本沒人在乎你騎什麼車!
以前看到隼 (內心裡哇 是隼呢) 現在看到隼 (就是一台重機叫隼而己啊)
現在騎重機己經沒什麼了不起了.車子再帥其實也沒人看 (因為都看膩了)



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LV. 19
GP 21
13 樓 超級碩蓮霧 sd17016114
GP0 BP-
當然是選你最愛的那台
只要最重視的條件讓你受不了
那就是他了
其他勉強可以的都可以包容

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LV. 22
GP 725
14 樓 阿誠XD harryshing15
GP0 BP-
如果樓主有辦法直上650R就直接上,500R我騎過舊版,整體而言是一台不錯的車子,分離高把、比一般仿賽更早出來的最大扭力、帥氣,不過就僅止如此。

650R沒騎過,不過就帳面數據而言都幾乎勝過500R(廢話),四缸跑車、比500R更帥(個人感覺),倒叉等等,這不是十萬塊有辦法改的來

而且對我而言,650R有一個極大優勢選它的理由,它的後座出奇的平整而寬大(相比其他仿賽),女王要坐上去應該不太會幹聲連連

不過老實講給我選的話應該會選街車版,仿賽其實沒想像中這麼美好,我本身是騎R3,騎了3個月換成短刀。撇開動力因素,腰力不好的人騎仿賽是一種折磨而不是享受,街車相對而言騎的很舒服,台灣的路也不太需要用到仿賽的整流罩(除非你是常騎西濱),重點是載人會舒服很多。

個人小小見解歡迎討論
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LV. 14
GP 1
15 樓 夜淒 jkl78900
GP2 BP-
要買
就要挑一台你騎著會笑
拍照會笑 連做夢也在騎車的一台車
車是你自己在騎的
自己的感受一定是首當其衝
當你因為種種因素退而選擇比較不是你想要的一台
一定玩的不盡興 也會痴痴念念你心中的那台車
進而後悔 然後可能也騎的不開心
如果只是預算問題 那就再存一點
現在會丟問題出來
一定是右手癢到想截肢 屁股癢到發瘋了 只差一個衝動
其實心裡都有底了
就只是想看看到底哪台更優而已啦
誰沒有玩車到吃土過
錢一直都不是問題
貸款什麼的現在都很好了解
看自己的花費有沒有辦法控制而已
最後 山道非賽道 騎車量力而為
帶著熱心的心 去騎車吧

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LV. 10
GP 50
16 樓 現實 rre8ii8err
GP1 BP-
※ 引述《a830522 (冰冰 . )》之銘言
冰冰 . 現實 500R的感覺比較尖?想聽

其實兩者一樣尖 但設計上500r可能為了做出區別把尖的部分藏起來了 就像下圖綠框處的地方
500r故意做了分色 650r則是一體性延伸下去  

所以我是認為650r尖很多啦 畢竟650r就硬生生多了一段鼻子XD


另外下面有解說一下我主觀看起來的兩者差異性 分享給你聽~   


500r在綠框處沒有像650r往下延伸 造成視覺上很短沒鼻子的感覺
1000rr也是一樣的問題 要說現在送我一台1000rr還是650r 秒選650XD







再來是下面兩張綠線部分  500r的進氣口沒有往內縮  視覺上輪廓呈現方形  
650r的進氣口則有往內縮 視覺上讓輪廓變成倒三角型

用臉來說 500r就像國字臉 650r則像瓜子臉

而藍線部分是500和650有做出折線的地方
500原本就沒鼻子了 連折線也沒有做在最能強化尖的感覺 正中央的地方 5官又更平面
650則是在有鼻子的前提下又去強化他的挺拔 將折線做在正中央 讓5官上立體許多


綜合上述兩個面像
500R:塌平短鼻子又國字臉

650R:尖挺長鼻且瓜子臉

我是比較喜歡650R/
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LV. 17
GP 517
17 樓 姆姆桑 fever30317
GP0 BP-
看你預算夠不夠而已 這兩台除了品牌幾乎連想不到一起 認真沒甚麼好比的...
你也說了 500R外型不愛 那基本上就是650了吧 買台你看不順眼的車幹嘛

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LV. 43
GP 1k
18 樓 sm192837456
GP1 BP-

作者標示-非商業性

本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作,但不得為商業目的之使用。使用時必須按照著作人指定的方式表彰其姓名。

推CBR650R

目前等車中,預計三月底四月中交車

一開始訂的的確是500R

因為對我來說單論外觀,沒有什麼本田信仰火刃崇拜

單純就是覺得500顏值>650,光尾巴就屌打

黃牌日系有罩新車真心覺得19年500R是最帥氣的一台

很且我很喜歡輕中量級檔車那種前後均衡的視覺比例

除了10R,大多數公升級仿賽的前半部在我來看都太過"雄壯"

明明只是600級距的650R也不例外

但最終還是在上禮拜聯絡業務幫忙改訂單成650了

還是動力需求的關係,訂500R後我發現我好幾次都差點想卡刷下去買全取代電腦來解限轉..........

尤其是實際租車後這種衝動更盛,九千一左右就斷油......真的不太足夠,騎起來真的不夠盡興

又實在無法接受忍4、R3的外型.................

另外就是500R台規管真的醜到有剩,正蠍不說隨便改個英蠍也要一萬七八

全取代電腦主體隨便抓個一萬五,還需要上馬力機做調教同樣是筆開銷

動力上去後前煞給你的不安全感又會更盛,高機率再多花筆

然後又看看隔壁棚R3忍四的重量,再看看自己193KG的車重

恩,除了尾段再改個全段管加閥門好了,電瓶也改成鋰鐵的,大概能偷重個8.9公斤,這樣弄下來起碼又要花個一萬五,要求更高的還會噴更多

然後都改到這樣了.....前叉也差不多該調整下了吧?

最終花再多錢,引擎的先天限制還是在那邊,考量到耐用之類的問題,爆改一筆後了不起就給你台6X匹馬力500R


所以多花十萬,頂多再加個一萬二,對我來說其實很划算

起碼目前研究了下,在這當下並沒有什麼特別想改的

馬力差距、倒叉、尋跡等電控,還有四缸聲浪無價

稅金,一年差個幾千,以我的開銷每天少喝杯手搖飲都夠了

保養,網路資訊也很多,本田的保養資訊很透明,兩者差距也還可以接受

前後輪?

500R後輪的160胎寬,都考慮到經濟面了,你也不太可能去追求極致性能取向的胎,那160和180價格的差距其實也沒那麼大

雖然還是對CBR650R外形略感不滿足啦........尾巴可以靠單座蓋彌補

但想想500R有後多連桿,650R卻沒有,又突然有種辛酸感
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LV. 47
GP 6k
19 樓 極速狂飆 ss168268
GP0 BP-
把樓主的留言抓出來就知道他想要什麼了

也是很想衝下去買650 可是想到之後有機會擺著當模型供 又覺得很傷心QQ 其實最佳解是等下一代的500R 但 屁股好癢XD

目前是最怕650R會不會不常騎 以前剛開始學會檔車有租過上一代R3一天 騎完就滿痠痛的 650R又更趴更重了ORZ 錢的部分 買貴還好 買貴又不用我才覺得虧大

有小綿羊可以代步 但我不愛出遊ORZ 最主要是想買一台自己覺得很帥的車 騎上下班很開心這樣

對 我滿討厭換東西 覺得賣東西很麻煩 寧願擺著用不到也懶得去賣 所以買之前都要很確定哈哈

喔喔!這個比對圖讚 以前買小綿羊130kg當下也覺得重爆 結果一陣子就習慣了 可是這次的差異是70kg...會那麼順利嗎

這樣看下來就很清楚了阿
稍微分析一下選650R就對了

1.帥
這點絕對是重點,有帥甚麼東西都能包容,有人會選一台自己覺得不帥的車嗎?

2.拋售
寧願擺著不拋售,所以也不存在掉價問題,何來浪費之有,機車就是要騎出去,這是個人心態的問題,調整一下就可以了

3.舒適度
我覺得應該不會在你身上發生,畢竟你都騎過R3覺得不舒服了,但最後又想買仿賽,這證明第1點是正確的,有愛都能包容

4.屁股養
我覺得你只需要一個衝動而已,買車就是要買一眼看上去就是很喜歡的,剩下就靠愛來包容




加油!買來圓夢就對了

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未登入的勇者,要加入 20 樓的討論嗎?
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