LV. 25
GP 628

【心得】JETS與FNX的比較

樓主 微笑小智智 litchi96032
GP57 BP-

大家好我是小智智,今天閒閒的沒事做,所以跟表哥借了他的FNX來發篇廢文
※本人並非專業人士,此文章包含大量主觀想法,不想看請離開本頁面

外觀就像上面那張圖那樣,每個人看法不同,跳過

頭燈的部分因為是在早上拍照,所以沒辦法拍出差別,但這方面是FNX的LED大燈表現較為優秀

我個人比較喜歡FNX的儀表,按M可以顯示單趟/機油/總里程,按S切換電壓和時間
JETS同時只能顯示一項資訊,而且轉速表太大,有點浪費空間
※FNX車主怕刮傷有在儀表及周圍貼膜,原為亮面黑色烤漆

FNX在ABS版新增了平衡端子,整體質感優於JETS,但煞車拉桿感覺有點太扁,用起來不是很舒服

然後不知道為什麼,前煞拉桿與總泵之間有個類似轉接座的東西,後煞沒有

腳踏空間以我的拖鞋作為比例尺,可以發現他們空間差不多,但FNX前方斜面位置較高且角度較大

因為這點的的關係導致膝蓋會在比較高的位置,讓我在騎乘上感覺不太舒服

前座空間的部分差不多,但FNX後座較短,不習慣離前座太近的人可能會有點困擾
FNX的扶手後方有兩個鎖點,應該能加裝靠墊,稍微改善這個問題

FNX的扶手下方是中空的,握起來不是很紮實,JETS的舒服很多

順便提一下FNX的後座腳踏周圍是有烤漆的殼,要注意刮傷的問題

置物空間的深度差不多,但JETS的較長,能放多一點雜物

然後FNX沒有自動升起的絞鍊,應該能改成JETS的

前置物空間JETS稍微大一點,且底部與開口平行不像FNX有弧度
JETS能穩穩地塞進三瓶ICE,而FNX只能塞兩瓶,而且感覺隨時會噴掉
然後掛勾都沒防跳脫


不知道是因為是不是輪框重量的關係,FNX牽起來感覺比較輕
但撇開那個不講,FNX的輪框好洗太多了

兩台的制動力差不多,因為包含ABS主機在內的煞車規格都一樣
但FNX在拉桿與總泵之間有間隙,導致手感不是很好
(前後都有,應該不是前面講的構造的問題)

兩台的原廠配胎如上,我比較喜歡FNX的路感,JETS有一種會被路面縫隙帶著走的感覺

至於動力的部分我感覺兩台差不多,但FNX因為車架的關係,在加速時的後仰少了一點點,因為是2V的關係震動也較小

至於油耗,JETS真的是被屌打,我一個人不管麼騎都是33~35
但我表哥雙載隨便騎也有45以上.......

然後FNX沒有起動馬達的感覺真的很妙,按一下抖抖抖就發動了
怠速熄火則是對油耗幫助很大,等紅燈也比較舒服

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以上是這次的心得,感謝各位觀看
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LV. 46
GP 4k
2 樓 乂煞氣a追風男孩乂 michaelno1
GP5 BP-
推,gp噴射

這兩台車我都超喜歡的,我自己本人多年以前就是上上一代jet的車主
(就是第一代2009年出的jet power,而且我還是買第一批)


其實我對於sym的車一直無法忘懷,雖然已經5年多沒有騎sym的車了,但是之後如果有機會,還是很想試試看改成12吋的jet s騎起來的感覺


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LV. 23
GP 1k
3 樓 ㄏ勝 ttds980871
GP3 BP-

作者標示-非商業性

本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作,但不得為商業目的之使用。使用時必須按照著作人指定的方式表彰其姓名。

推 fnx真的科技點滿 超有誠意
現在abs版含補貼又便宜,
真不知道我當初買ft6在幹嘛
忘記在哪邊看到實測fnx加速還有贏ft6

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LV. 21
GP 245
4 樓 我的該邊很癢 louis38600
GP1 BP-

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FNX推出這麼久了還沒看到一台上賽道去比賽,可見這台真的只適合通勤,馬力並不怎麼樣
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LV. 16
GP 19
5 樓 加納 gh600928
GP2 BP-

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選JET不會後悔
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LV. 17
GP 371
6 樓 荷魯斯 linyenda
GP2 BP-
其實這兩台的比較很簡單

最大的差別就是引擎

Jet s 是4v引擎(油耗37)

FNX 是2v引擎(油耗42)

起步加速2v快,適合城市通勤

尾速4v較強,適合競速

樓上有人說FNX起步加速能贏FT6就是這原因

理論上也能贏jet s,但跑到破百則難說了

綜合比較的話FNX重量輕,油耗佳

如果不是飆車取向會比jet s好



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LV. 3
GP 23
7 樓 浴火鳳凰 nanoha1030
GP1 BP-
看了這篇文章後6月底入手FNX ABS
這台車看的出三陽的用心
很多小地方都修正了
不過唯一不習慣的地方希望三陽可以改改
就是開坐墊箱要先開電,超不習慣
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LV. 17
GP 1
8 樓 jn1113 jn1113
GP2 BP-
看了這篇文章更猶豫了啊
本人是大一新生要牽車   大概是從板橋到淡水
主要是通勤  假日or下課可能也許大概會去小跑個山  因為平常都會排工作
看了FNX的油耗跟重量好心動
但jets的前後車廂跟腳踏空間也讓我心癢

我只有試駕過FNX
本人174腳踏真的有點不習慣也不舒服  騎乘的速度跟動力真的舒服  舒服到我都忘了腳踏他媽的有夠擠
問了好多家  都沒給試駕jets的QQ

真低猶豫

而且 FNX的外觀更吸引我一點
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LV. 39
GP 801
9 樓 十塊錢 j6235
GP0 BP-
要通勤就是FNX
要拿來改就是JET-S

而FNX的"維修成本"我這樣看來(不是保養)
應該是比JET-S高上不少

還有JET-S的輪框比FNX重
而基本上兩台輪框都可以互換
所以JET-S要輕量化又不要鍛框可以考慮FNX的框

FNX的啟動系統到現在還沒有一個人可以回答我的問題
就是...我缸壓提高了,傳統可以換改裝啟動馬達去處理
FNX的新科技啟動系統還打的動嗎?
也因為這個疑慮所以建議
通勤不想動到引擎的可以選擇FNX
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LV. 16
GP 19
11 樓 McQueen z24192416
GP0 BP-
入手jets
主要是會騎很久不會換車 車廂 腳踏空間真的重要

外型 尾速勝fnx
其他都輸QQ
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