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【心得】汽車關稅降不降? 高嘉瑜的這場質詢也太厲害了,好猛喔

樓主 霧島悠樹 gowofmath666
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作者標示-非商業性

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先放個重點整理,強烈推薦下面質詢影片要看一下


一、嘉瑜特別關心因本次疫情格外辛苦的診所與醫護人員,是否能獲得稅務減免相關規劃。蘇部長表示關於診所的成本認列,將在年底之前研擬出標準。

二、嘉瑜也呼籲財政部,希望能提供醫事人員類似的減免優惠。並且,防疫期間醫護人員領取的「醫護人員防疫津貼」,不應被計算為薪資所得,否則即失去津貼補償的本意。

三、此外,針對受疫情影響的民眾,納稅可能面臨困難,嘉瑜也爭取不分金額、不論繳稅額度,繳納的期限都可以延長至一年或採分期制,提供充足的緩衝空間,財政部也同意適用。

四、嘉瑜也關切汽車進口關稅、貨物稅調降,長年來我國對於國產車業的實施關稅保護,導致民眾在購入進口車時,仍需負擔較重的稅賦。

五、按照我國現行稅制,購入一輛2000cc以下的進口車,一台車需要課徵54.2%的稅;2000cc以上則要課多達60.4%的稅,若是突破300萬門檻還需要額外負擔多達10%的奢侈稅。同一款車在國外與我國的售價,可能因此產生多達數十萬的價差。

六、近年來,國產車在國內的銷售量正逐步下滑,市佔率更是與進口車逼近,面臨「死亡交叉」的危機。外銷部分,例如裕隆去年整年在中國的銷售成績,甚至只有1000多輛,單月最低僅售出5台。

七、這些數據再再顯示,長年來政府提倡的產業轉型政策,成效差強人意。如今,安全性成為消費者在購入車輛的優先考量,今天的質詢中就連蘇部長也坦承,自己選擇購入進口車的主要考量就是安全性。然而,層層課稅的稅制讓國人必須付出較高的金額,才能買到較有安全保障的車輛。

八、對此,嘉瑜認為經濟部、財政部等相關單位,應正視進口汽車關稅、貨物稅調降的議題,即刻研擬產業配套、稅務評估等相關措施。

嘉瑜也會提案並持續要求降低汽車進口關稅、貨物稅。

質詢影片:

(比較關鍵的時間點是4:25 、 8:17 那邊   強烈推薦一定要看
沒,其他也重要,只是汽車關稅比較有看頭,有把逐字搞附在下面






以下關鍵地方的逐字搞


4:25  
高嘉瑜:

接下來要請教部長關於汽車進口的貨物稅關稅,這個議題其實大家也都很關心,過去也曾經有過討論

那我們去衡量台灣人去買車的習慣,發現說其實近年來國產車跟進口車的這個比率跟市占率已經呈現黃金交叉;也就是死亡交叉的現象
從107 年、108年到109年我們國產車的市占率是逐年下滑,進口車的市占率是逐年提升,到近五年的銷售量國產車更是逐年下滑只剩25萬輛喔

在這種情況下我們也發現,追根究柢呢,並不是在價格的競爭力喔,而是產品的能力與品質的問題喔
 


那我們在回到說,目前以台灣的汽車進口稅與關稅來講好了
一台車如果是2000cc以下的話呢,最重要課到54.2%的稅
2000cc以上,要課到60.4%的稅
如果再突破300萬的門檻,還要加近10%的奢侈稅,等於一台車要課76.4%的稅
如果以100萬的車來講的話,2000cc以下等於要154萬喔
更何況如果300萬以上的,等於稅將近車價的1/3喔

對國人來講是非常沉重的負擔喔,這樣的關稅保護政策到底有沒有必要?


因為長期看來呢,台灣就一家大家比較有名的汽車產業叫做裕隆汽車喔,裕隆汽車從42年民國成立到現在,其實我們的關稅保護政策已經保護近60年,60年的時間去扶持一家汽車產業

但是這家汽車產業呢,他的生產、製造是如何,如果以在台灣來講好了
他的售價,它…對台灣人來講這家所謂號稱國產車的裕隆汽車,他同樣一台車的型號呢,比如說最新的URX,這一台車呢,我們發現呢,在台灣的售價呢要將進106萬

但是在中國呢,卻只要這個…呃 60、70 萬喔,以這樣的售價來講呢,是有一個非常大的落差,那這樣子對台灣人來講,號稱是國產車,但是在台灣賣的價格卻比中國還要來的貴

在發現呢,如果以中國的汽車的這個銷售網站上的統計來講喔,我們的裕隆在中國叫做東風裕隆,他的實際銷售量喔
以2019來講好了,2019年的前五個月呢才700多台,那整個2019年呢才賣了一千台,這樣子的競爭力、這樣子的價格;我們花了這麼多國民的納稅錢來保護這家汽車產業,到底有沒有必要?


 


財政部長  蘇建榮:謝謝委員喔....
(不打了,自己看)



8:17  這邊精彩

高嘉瑜:部長你自己是開什麼車?
部長:ㄟ....
高嘉瑜:你買什麼車?
部長:我…我....
高嘉瑜:你有買裕隆嗎?
部長:沒有
高嘉瑜:那你買什麼車?
部長:我…我....
 
高嘉瑜:這個應該公職人員財產申報都有,是公開的,不是秘密吧?
 
部長:我舊的是國產車,新的話為了安全起見...我開的是進口車...

(台下笑聲一片)

高嘉瑜:
對啊,所以不是價格的問題嘛,其實產品的品質更是重要,這也是對國人安全的一個保障
我們發現多數國人在買車的時候,他寧可多花錢買進口車,因為為了的是安全,可是其實很多的家庭,他們因此付出了更多的成本,只為了安全
 
為了台灣人更多人的安全,我們是不是應該要研擬來降低汽車進口稅、貨物稅跟關稅,才可以去保障國人的安全,這個是一個對台灣人來講對生命最實質的一個幫助喔

那我們發現說經濟部或是財政部在這方面有點互踢皮球,我們也希望說,呃...如果部分的官員也都知道這是一個長期的問題,關稅保護政策並無助於這個提升這家車廠的競爭力,那我們還要花更多的時間跟更多的金錢去保護這家汽車產業嗎?  所以我們也希望財政部能夠正視這個問題喔

那像日本呢,他從1978年就把汽車的進口關稅降為0,但是日本的車廠並沒有因此降低他的競爭力,所以在這個部分,我們也希望經濟部、財政部能夠就這個議題能夠去好好的去了解民意喔,能夠重新的去調整。

......

(不打了, 好多






『這個應該公職人員財產申報都有,是公開的,不是秘密吧?』

這句有夠電,笑死
官員還想扶持國產車啊,結果自己都買進口的XD  

讓我好想狠狠的被嘉瑜質詢喔


不過這個汽車關稅真的有問題,如果是扶不起來的裕隆...還要浪費資源嗎?  
還是乾脆放生就好了,不然為了這家課更多的稅=  =

希望經濟部、財政部正視這個問題



3/31  更新
高嘉瑜在3/27的總質詢向蘇院長提到了汽車關稅的問題,終於有報導了
詳情請點此文





3/28某記者寫文抹黑、意圖帶風向,我把記者的文和引用ptt專家寫的打臉文一併放在裡面

打臉文原文



5/2更新
這中間的重點質詢,嘉瑜有持續在追喔~


然後在5/1提案修法啦!






主要就修
汽缸排氣量在兩千以下,從25%下修到10%
汽缸排氣量在兩千以上,從30%下修到15%  
(兩邊都直接砍15%


真不愧是嘉瑜女神,讚讚讚
說到做到,敢說就敢提

希望可以過



想都沒想過這篇文回響這麼高...(嘉瑜女神讓我有這麼多推,太棒了~
看來蠻多人關心汽車相關議題的

未來會怎麼發展,讓我們繼續看下去
也希望政府正視,真正的改變體制


最後感謝為此發聲的高嘉瑜立委


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汽車這塊不可能動的啦

不管哪一黨都一樣
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推一個,
不然台灣車主只能永遠當盤子
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4 樓 謝謝你9527 thankyou9527
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國產車   唉


國外都新引擎配備多還比台灣國產便宜


國產車還在用前兩代車的引擎 配備拔光光
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汽車關稅早該降了
關稅高的嚇死人,國產車進口價
白癡才買國產車,連撞擊測試都不敢公布,整天吹噓鋼材好棒棒
實際上就是不如進口車,不然怎麼會被壓成鋁罐?
錢錢拿去扶植一個垃圾裕隆
偏偏恨鐵不成鋼
國產車最好倒光光,一大群人失業?最好失業拉,為了這些人的生計還要全台2300萬人一起陪葬
頭殼壞掉
URX更是笑話,花大錢買垃圾技術回來,沒儀錶板很唱秋?賓士A180都賣贏你...
驗車費也降一降吧,根本被財團把持住
這種連撞擊測試都不敢公開的單位有啥鳥用

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不要整天幻想賓士、BMW還是甚麼奧迪的大眾車款是高級車
實際上扣掉關稅、驗車費...等費用,一台真的沒多少錢

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12 樓 台大金田一 danny880518
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其他上過館長直播的立委多學學阿
不要直播上各種開支票
最後選上就裝死
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13 樓 我是蘿莉控 color20702
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台灣國產就是爛啊
便宜十萬也有人要含淚買
便宜五萬捏懶趴買
現在一樣貴,還是得買 ㄏㄏ,為了法規
汽機車都一樣啦

就算關稅降了也沒用
那個垃圾破幹環保法規就註定台灣人只能買破車

再煽動人民仇富仇進口車
完美

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我覺得高嘉瑜點出的問題,這些官不可能不知道
平民都在傳國產是扶不起的阿斗,
但遲遲沒有去動這塊的原因是
嗯.....就是很複雜,你懂得
不是幾個人說想改就可以改

但說實在的台灣人只要買車就是潘辣,沒有誰討的了好處
就像高嘉瑜說的
同樣一台車結果對岸還比較便宜
而且還是國產
wtf是在哈囉
更別說買進口

朋友都說我的車門感覺起來就比較重
我說...別說車門,你光去掀我的引擎蓋就知道了
保護國產本來是件好事
但是保護的太久,就變成是一件鳥事
國產無法在性能上贏的國人喜愛就算了
連價格也無法
如果說這是保護,我更願意說是圖利廠商

這是被撞的
這是撞人的

之前在01論壇看到的

省油沒什麼用,省到後來連呼吸都可以省了
這就是國慘
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17 樓 水清無魚,嘴賤無敵 funky26
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館長現在這麼挺綠的
以前在直播批評過很多次進口車關稅問題
他講都沒用了
背後一塊大餅
誰敢動

不過她去館長那裏談過
不管是不是真的有心想改
至少有反映出來
先給她個讚
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18 樓 相遇如此難 fs91143
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最好所有商品都進口零關稅
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