LV. 3
GP 22

【其他】對戰一直輸...@@

樓主 火鍋先生 Jim40042250
GP0 BP-
最近打對戰一直輸...有時候一開始領先,到後面突然對手後加變快,結果就輸了,有時侯是一個彎不小心大撞...感覺自己越來越不會玩了...@@
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LV. 44
GP 19k
2 樓 好芯情 full9box
GP1 BP-

作者標示-非商業性

本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作,但不得為商業目的之使用。使用時必須按照著作人指定的方式表彰其姓名。

後面撞太大真的沒救

平時也要用抓地跑法保胎啊

就是不要讓車子發出甩尾的聲音

然後在終點前幾個彎道再全力下去跑就好
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LV. 22
GP 241
3 樓 JoshuaBright
GP1 BP-
※ 引述《Jim40042250 (火鍋先生)》之銘言
> 最近打對戰一直輸...有時候一開始領先,到後面突然對手後加變快,結果就輸了,有時侯是一個彎不小心大撞...感覺自己越來越不會玩了...@@
主要是對戰不是越快越好
對戰在終點區間會有輔正加速
主要是參考車體跟輪胎

如果輪胎殘量比對手少,或是撞牆撞太多
都會造成對手爆衝
所以現在大家在跑都會注意輪胎的殘量
不會刻意全速衝刺

比較常見的聖力方式有幾種
1.近量保留輪胎,以較對手慢的方式過彎
   靠輔正加速超車

2.稍微保留輪胎,但也不會過慢
  在接近終點時再開始全速衝刺
  只要對手輔正加速後追不上就勝出

3.直接靠TA壓倒對手
   這需要有極快的TA
   也很吃關卡的特性
   像秋名湖、碓冰、妙義等場地就不適合
   而像伊呂波下、筑波、定峰下就相對適合

給您參考看看
基本上這遊戲的對戰
在逼近極限的地方
會更需要對戰的策略
單純靠TA很難得到好的成績

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LV. 44
GP 19k
4 樓 好芯情 full9box
GP2 BP-

作者標示-非商業性

本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作,但不得為商業目的之使用。使用時必須按照著作人指定的方式表彰其姓名。

可以考慮學一下1檔過彎法

【注意:現實這樣你會爆缸,跟拓海引擎下場一樣,這裡一定要提醒】

髮夾彎入彎前直路去抓約4~6台車子的距離準備退到1檔,用引擎制動煞車

然後進入彎道使用【外內外路線】讓車子夾角保持最少,方向盤因此打最少

這時不要在1檔高轉速時補油門,會打滑,盡量彎心就提升回2檔
【舉例來說就是你用萬轉86不要1檔9千轉的時候補油門】


將速度維持110以上比較保險,升回2檔以低轉速出彎補油門,這時提早一點點也不會因此打滑
【舉例就是萬轉86以2檔7千轉左右】


大圓彎則以2檔低轉速、3檔低轉速過彎,你可以半油門,或者踩、放、踩、放、踩、放這種方式控制

因為高轉速會打滑、方向盤彎太大也會打滑,所以就用低轉速跑

關卡後面如果直線比較多就盡量能保胎就保胎,後加結算自然會決定你的勝負

如果終點路小又很多彎,要早一點點開始跑,這時就靠實力了
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LV. 24
GP 135
5 樓 正人君子 ktno4321
GP2 BP-
看了樓上各位的討論我得出了很有趣的理論
(影片為網路上我盡量挑選最快的TA成績)
看完我們可以發現後面上級的圖由於現在的物理引擎機制
因為擦牆降速極低(甚至沒減1)所以S彎.小彎都是擦過去最快
然而在對戰擦牆會讓後面的人變快

總結就是TA的極限跑法要看情況不是練TA就能最強
可能對手TA比你爛卻因為少許的差距(10~40m)+保胎多造成逆轉
所以大家要好好愛護自己的車車喔~
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