LV. 17
GP 34

【問題】NA1的改裝品有人了解嗎?

樓主 evo29c z19940204
GP0 BP-

  最近開始開了NA1,有買了一個黑色的引擎蓋
起跑速度提升很多,超滿意

不過其他的改裝品就不太清楚功能是什麼了
而且改車點也沒有了,很怕改錯東西讓車子變難開

請問有人知道na1各個改裝品的性能嗎?
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LV. 44
GP 19k
2 樓 好芯情 full9box
GP3 BP-

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【注意:這些只能說是經驗談,你要自己嘗試才行】

D6、D7、D8、D0V1這些BC制度下原本我有找到一套組合不錯用(親水性也不錯雨天跑起來很舒服),但現在V2整個變調我也不能明確跟你講。ENKIE的5粗槓銀胎、本田TWINCAM的排管,以前保速好抓地好彎後可操性較高,現在只會像甩太多變成紅胎的感覺一樣噴飛


排氣管通常與車子彎後、打滑後維持速度,以及影響車子彎後穩定跟【方向盤打滑判定】有關
(方向盤打滑判定為D0V2拔BC後的滑胎指標,也就是自D6以來,D0V2新增的東西)

輪胎則偏向後者彎後穩定跟方向盤打滑度

車身很難講,有種影響重心以及重量的感覺,反正你開重量型(EVO10、GTR35)還有輕量型(86、MX-5)久了大概會知道遊戲中是怎麼呈現重量感的,自己的感覺是重一點應該會有一種滑胎與放油門過彎的較大差距性,滑胎過程是斜前方飄且彎中難以操控,收尾抓地不能過早補油門帶點延遲也較難咬地,輕一點則是鬆油門過彎與滑胎的銜接上滑順,滑胎過程往斜側方飄但彎中可以少量操控,出彎收尾上也可以貪點油門


排氣管及輪胎的平衡設計上我所找到的規律可以給你參考,但實際情形你要改了才真的知道

大口徑排氣管:彎性減少、滑胎保速較好
小口徑排氣管:彎性提升、滑胎保速較差
【我不理解排管前面的氣室以及形狀上、甚至材質有甚麼規律,所以無法明確告訴你更詳細的東西】


銀胎:整體上較平衡
白胎:讓抓地過彎與滑胎過彎有明顯差距,也比較抓地
黃胎:讓抓地過彎與滑胎過彎的轉變上銜接更加滑順,但整體較滑抓地力較差
(紅)黑胎:單純讓抓地過彎與滑胎過彎銜接滑順
【目前不懂輪框粗細、同廠牌的影響,甚至更多數值也不明白】


其實這也只是以前改的經驗,我找到的規律不一定正確外

D0V2現在根本沒改車點我也不知道這些數值在現在會造成甚麼影響

盡量是自己有愛自己再準備點數去大改一番
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