LV. 44
GP 19k

【情報】頭文字D Zero Ver.2情報

樓主 好芯情 full9box
GP5 BP-

來源:頭文字D ARCADE STAGE 公式 (@initialD_AS) | Twitter


1.功能更新,新加入車體狀況的圖示表
(猜測:可能撞車會使車體受損、過多的疊BC或使用排水溝會使輪胎+底盤受損,進而結算扣分)

2.D6的極端設定回歸,可以調整最抓地跟最滑
(以前玩過D6的想法是別碰這兩個東西)

3.可以花500點數禁用賽道
(不確定是否跟以前一樣只能禁3個)

4.不會玩的場地有抗扣分的樣子(不確定)

5.每周任務

6.NSX-R回歸


另外官方有新影片

BC改成:煞車後本身就很滑很靈敏,出彎要半油門,回正才全油門


非常擔心遊戲改回5代甩尾損胎的扣分制度

因為D0的操控感及線位抓取是歷代最難

5代的甩尾扣分制度又是讓D4玩家不買單,直接斷層不玩的原因之一

但我一直很想玩被說最難的5代,D0又讓我吃足苦頭,莫名讓我好興奮
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LV. 45
GP 5k
2 樓 H.K 銀河の四宮輝夜 hkdrm2011
GP1 BP-
感覺綜合了不少東西啊

雖然有點像在炒冷飯

不過我想最主要的因素還是價格

玩家似乎有變少的趨勢
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LV. 19
GP 461
3 樓 九兩菜 DaFlux
GP0 BP-
胎損耗的機制回歸了,其實我一開始不太確定D0是否有保胎機制,若果有的話沒有理由大家都瘋狂疊BC耗胎吧,但日本D-commu又建議新手主要胎的保留,實在令我搞不懂。

我看了官方赤城那條示範影片,感覺B完之後,貌似要按照自己順滑程度,然後慢慢加油門,直至直線是全油門。我有點懷疑複合彎的踩法,是直接繼續踩油門,還是一半就放。

禁場機制我很開心了,秋明雪根本就是我被人搶分的場地呀!!

NSX-R的回歸,我15號更新完立刻買,車頂上的碳纖擾流器實在太酷了
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LV. 24
GP 67
4 樓 正人君子 ktno4321
GP1 BP-
不管是頭文字D或者是現實賽車終最重要的保胎跑法要回來了?
動畫一直強調要留胎要留胎,D0則是BCBCBCBCBC
每次比賽名聲越高的BC越極端,就拿伊呂波來舉例
一般過彎通常是4檔->2檔BC過去
大佬則是在更遠的地方BC左右搖曲線降速4->3->2
補充:看了官方影片後感覺變的更真實了
原本赤城那裡的彎可以3~4檔過彎的
但是影片裡卻是2檔就很有速度感
之後跑聯動地圖可能會跟現實差不多呢~
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LV. 41
GP 658
5 樓 苦行中的單手阿坤 linkunyi
GP2 BP-
※ 引述《ktno4321 (正人君子 )》之銘言
> 不管是頭文字D或者是現實賽車終最重要的保胎跑法要回來了?
> 動畫一直強調要留胎要留胎,D0則是BCBCBCBCBC
> 每次比賽名聲越高的BC越極端,就拿伊呂波來舉例
> 一般過彎通常是4檔->2檔BC過去
> 大佬則是在更遠的地方BC左右搖曲線降速4->3->2
跟Ver.1比起來...在同一個彎的比較
慢了超過30km/h以上...卻快了2秒...
雖然說快到檢查點的時侯...快2秒的優勢就沒有存在了...
但只怕會遇到前半段跑太快...
後半段卻碰到明明速率錶的速度很快
而外頭四周的速度變得很慢的假象...
......
...
但本人只會燒胎或爆胎及過彎時車尾跑到車頭前面...

如果是第一次玩...
第一件事記得去設定調方向盤回饋力調到0及行車模式調到最左邊的MILD(溫和)...
因為第一次玩設定強制全回到原廠設定本人還沒跑到一半就一路燒胎到紅胎撞牆...
外加手差點扭到...
本身就是大老粗了...改不了就是改不了...
等到開習慣之後...
再去設定調方向盤回饋力調到1及行車模式調到最右邊的PEAKY(爆發)
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LV. 44
GP 19k
6 樓 好芯情 full9box
GP2 BP-

希望可以跟大家分享一下D5的保胎系統可能沒那麼光彩...

想起以前的夥伴有研究過D5,D5的保胎技巧似乎是同時與疊BC並列存在的

雖然我沒有跟他探討是D5的計時賽還是全國對戰

但D5的跑法似乎是也要持續疊BC,並且用低速檔讓車身不要太側滑去攻略彎道才能保胎

你是可以同時保胎又加分的,當然速度還是得宣洩在接近終點前的直路上

就跟土坂雪那個黑歷史一樣,降到1檔來疊更多更多的BC...



我會希望真的要改成保胎系統的話,可以改成盡量讓自己不扣分制度,BC燈亮的點用這版正確甩尾可以獲得一段慣飄完全無損的保胎效果(大概就是轉方線盤可以從50%~90%完全不耗損輪胎這樣),不扣分的戰鬥更能去要求玩家把重心放在線位攻略,我覺得是更好於Ver2把整個重心放在保胎上的。


比較擔心的是:

1:明明要改成保胎系統了,結果那幾個關鍵彎大家還是BCBCBC去疊,還是跟Ver1一樣要去記哪邊要搶加分...(揮之不去的加分機制,其實只是換個噱頭持續疊BC)

2:反正都要保胎了大家來比慢啊,我到1檔看前車的輪胎先耗完,我用後加直線加速這種不耗損輪胎的地方拉近與你的距離,過彎也用後加去抵掉車胎磨損,假設一個彎道需耗費2秒完成,後加只需1.5秒,我每個彎道都額外贏你前車半秒車胎,秋名我就贏你7秒車胎可以過3.5個彎道,最後幾個彎你怎麼跟我鬥?
(過度的要求保胎,結果整個遊戲失去作為賽車遊戲的本質)


當然也可能保胎論說只是我盲人摸象自己猜出來的罷了,可能還是乖乖疊BC的制度,又或者連疊BC都不用了,就是單純直覺的賽道攻略,沒有額外加扣分了這樣。
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LV. 19
GP 461
7 樓 九兩菜 DaFlux
GP2 BP-
情報 5
載具的加速量會隨著車身的損耗而下降,碰壁會加重損耗 (下圖以Spec3展示)





情報6
載具轉彎性能會因輪胎的磨損程度而下降,重複的BC會加重損耗 (下圖以Full Spec展示)





更多情報請追蹤官方推特
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LV. 9
GP 13
8 樓 猿人·邊 EdgeApe
GP0 BP-
各位大大安安
剛剛看到了yt上大大做的改版可能的整理
裡面寫到改車點好像不會保留耶



所以是要把改車點花光比較安全嘍?
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LV. 19
GP 463
9 樓 九兩菜 DaFlux
GP0 BP-
情報 7
公道列傳更新,每一章打完之後,下次重打時對手將會更加強大,且獎勵亦會有所提升。
(個人認為類似單機遊戲中的二周,下圖制霸類似灣岸打鬼王)


情報 8
公道列傳將會有新模式讓玩家摸索新的機制,如保胎系統和車身系統,見下圖及翻譯
[輪胎的損耗]
[車體的損耗]

[飄移的技巧]
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LV. 19
GP 465
10 樓 九兩菜 DaFlux
GP0 BP-
情報 9

新增 [本月名聲] 以及 [本月勝場] 兩個排名,更方便玩家查看每日的活動蹤跡

情報 10

新增車隊羈絆機制,當你為您的車隊完成成就,你和車隊的羈絆效果將會上升 (本人估計獎勵更豐厚)




情報 11

新增 [本週任務] ,任務為隨機分配,完成後可增加車隊羈絆


提醒

若明天你發現遊玩的機台並非顯示Ver 2.0,請務必通知遊戲機中心職員。


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希望各位明天旗開得勝!
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LV. 24
GP 74
11 樓 正人君子 ktno4321
GP1 BP-
今天去高雄大遠百還沒更新好傷心
目前看了youtube上的許多片子
結論而言現在過彎採個B一下就能彎過伊呂坡的彎了
有趣的是現在變成土屋那種飄移的跑法了
以前左轉就BC轉左邊,現在是B左轉然後差不多一半的彎就右轉
那就是飄移的跑法啦
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LV. 24
GP 77
12 樓 正人君子 ktno4321
GP1 BP-
今天體驗到了,三菱有好好塞錢給dzero
從高速彎道亡變成輕輕一彎就能過高速彎的車
現在後驅跟四驅過彎有很大的差別
後驅過彎到一半就要反向補正
四驅則一條龍式過去,例如左轉:往左轉後回中心


ps:862d的機械引擎好像改了?不是那種尖銳的聲音了
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