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GP 2

【心得】空戰歷史T3、T4微心得

樓主 你在說啥呢 as09
GP11 BP-
最近鮮少看到版上有在討論空戰歷史的文章,看能不能發個文拋磚引玉,釣釣幾個大神出來回文,也順便看看能不能找到一起飛行的同好
由於本人比較少開T1、T2的機體,所以大多以T3、T4為主。

以下皆為小弟拙見,若有謬誤,請不要鞭太大力~
以下圖片均來自https://wiki.warthunder.com

美系
德系
英系
蘇系
麵條系
法系

正文開始:
(空速皆用IAS)
=============================我是分隔線==================================
美系
總評:
美系飛機基本上都是力大磚飛,有著優秀的直線存能、很快的俯衝加速、同分房頂級的平飛速度、優異的高速格鬥能力,這也造就美系飛機的主流玩法,BnZ拖帶(磨平能量差距及造成局部多打少)及高速穿插
總體來說,單機性能並不差,憑藉著美系飛機的特性及駕駛的耐心,在同分房的狀況下可以說是能量戰之王,但是差勁的隊友環境使得遊戲體驗不是很良好(以我個人P47D28為例,KD接近3但勝率連40%都不到),玩美系(盟軍)請抱持著修身養性的態度,比較不會心態炸裂。

陸航

T2:

P-40E:
優點:
  • 6挺.50的頂級火力配置
  • 不錯的滾轉
  • 優秀的平飛速度
  • 很快的俯衝加速
  • 生存能力不錯(感謝Jater大大補充)
缺點:
  • 高空很喘
  • 高速鎖舵(600KM/H)
  • 爬升跟烏龜一樣慢

老一輩的能量戰教練機,不過自從分房被提到2.7之後,隔壁也有同分房2.7性能更好海盜,為什麼不去飛海盜呢?

側爬進場打BZ,或是利用你的高速拉開距離後回頭強迫對頭,BZ時注意控速,盡量不要因為高速鎖舵而丟失射擊窗口,沒事不要去強跟窗口或和別人轉圈圈。切記,能量就是他的生命,保持耐心才是致勝之道。


P-39N-0
優點:
  • 鬼畜的爬升性能
  • 優秀的平飛速度
  • 很快的俯衝加速
  • 還可以的綜合格鬥性能
缺點:
  • 37砲極歪
  • .50備彈不夠用
  • 高空會喘

優異的爬升性能和俯衝加速讓BZ起來很舒服,基本上以能量戰為主格鬥為輔,但是那管37砲歪就算了,有時候打到還會變成一個大大的火花,常常都是靠那2管.50在殺人,擊殺效率不是很好,不過其優異的性能還是很值得玩一玩的。


P-38G
優點:
  • 空中出生
  • 優異的爬升性能
  • 高空性能不錯
  • 優秀的平飛速度
  • 優秀的俯衝加速
  • 優秀的機動存能
  • 詭異的滾轉
  • 魔法襟翼
缺點:
  • 很大台(雙身大肉)
  • 高速鎖舵非常非常嚴重(600KM/H就很難控650KM/H以上完全鎖死)
  • 3.7分房常常遇到bf109f4、C205等非常難對付的敵機

空中出生又有著不錯的爬升,開場以270~300KM/H直爬基本上都能壓在同分房109的頭上,利用高度優勢先打第一波替還在側爬的隊友爭取時間(但是常常隊友都在舔地),BZ的時候一定要注意控速,盡量維持在500~600KM/H,盡量不要深俯衝,多利用淺爬升及淺俯衝保持高速但不鎖舵。

這台飛機有些很魔法的地方,首先襟翼非常的魔法,在中速段開襟翼常常可以繞死一些大意的單引擎戰鬥機,另外,在垂直LOOP時到頂端如果速度低於240KM/H時會轉不動(就算是開襟翼也一樣),所以在垂直LOOP時要注意自己的存速是足夠的。

若是能組到隊友一起開P38G的話,體驗還是不錯的,可以享受到高空大家輪流BZ把敵機壓到地上的快感,若是野隊單排的話,就變成一堆109在圍毆你,請去找個朋友吧~


T3:


P-51 Mustang
優點:
  • 優秀的平飛速度
  • 優秀的俯衝加速
  • 優秀的存能
  • 優秀的高速性能
  • 不錯的滾轉
  • 堅固的襟翼
  • 4*20mm西斯帕諾MK2
缺點:
  • 低速很磚
  • 4*20mm西斯帕諾MK2
  • 開火時後座力太大飛機不只會抖還會變慢
  • 高空很喘
  • 3.7分房常常遇到bf109f4、C205等非常難對付的敵機

初代野馬又稱炮馬,跑得快高速性能又好,但偏偏跟P40用同一款引擎上不了高空,打法以高速穿插為主有時可以跟落單的敵人來場激烈的單挑,雖然上不了高空,但是開場側爬仍然是必要的動作,側爬的目的不是為了和敵機拚高度,而是讓交戰時有俯衝逃跑及做機動規避的空間,進場前請先注意速度,高速野馬跟低速野馬簡直是天壤之別。

另外武裝的部分,西斯帕諾MK2翻新前跟屎一樣,動不動就卡殼,翻新後比較不會卡殼而且彈道平直,如果不火花的話毀傷還不錯,但是火花實在太嚴重了,擊殺效率沒有想像中的好。
既然是美國機可以許個願把20mm換成AN/M2嗎xD


P-47D家族
D25
D28
D25和D28的差別在於引擎,D28所使用的引擎加力時高達2800HP,這邊敘述以D28為主
優點:
  • 宇宙渦輪增壓高空一把罩
  • 優秀的平飛速度
  • 誇張的俯衝加速
  • 優秀的高速性能
  • 不錯的滾轉
  • 兇猛的火力(8挺.50及3400發備彈)
  • 舔地狂魔
缺點:
  • 低速低空時又磚又肥
  • 平飛加速不怎麼樣
  • 加力時容易過熱(手操輕易解決)
  • 注水加力有限時間(大概12分鐘左右)
  • 引擎常常被打中

老美力大磚飛的典型代表,要飛P47建議跳過D25直接飛D28,白板的D28飛起來手感跟改滿的D25差不多,澎湃的動力(對面的零戰哭暈在廁所裡)加上兇猛的火力,盟軍4.7扛霸子當之無愧。

開場側爬一路爬到6000m感受渦輪增壓帶來歡樂的空氣,保持高度去嘲笑那些高空很喘的敵機,打法很簡單,基本上保持高空高速直來直去,雖然高速性能好但沒事別轉彎,不過有時在高速時可以猛然一回頭(可以拉到12G)殺個對方措手不及,8挺.50配上毀傷優秀的後期彈鍊到處拉彈幕,保證能體會美國人的民主自由

在這裡簡單談談.50彈鍊的選擇,前中期彈鍊推薦通用(點火率高)或對地(輸出穩定),對槍法有自信的人可以用匿蹤,後期彈鍊隨著M20的到來,推薦曳光(點火率高毀傷也好但超過1KM威力驟減)或對地(輸出穩定)。


P63家族
換顆引擎的P39,不是很常玩,有待大老們幫忙補充~


P61
優點:
  • 強大的火力(4*AN/M2)
  • 有個奇妙的砲塔(4*.50)
  • 空中出生
  • 有個沒啥卵用的雷達
缺點:
  • 滾轉很爛
  • 水平加速慢
  • 俯衝加速慢
  • 高速鎖舵非常嚴重

這東西還是老老實實地去拆轟炸機吧,4管AN/M2帶通用彈拆轟炸機還是很快的,另外也可以鑽到轟炸機肚子底下用頭上的砲塔拆轟炸機。基本上轟炸機拆完之後就去找人對頭,早點對頭早點投胎。


T4:

P-47N
基本上和上述的D奶瓶特色相同,滾轉、高速指向和俯衝加速好一些,但是爬升跟烏龜有得比,最重要的是在蝸牛淫威的銼刀之下,簡單一句話,N奶已死有事燒紙。

P-51D家族
D5(不介紹他,只介紹他大哥)
D30
關於野馬有說不完的感慨,在現實地球上,有許多人將P51D推為二戰最佳戰鬥機,然而在安東星上,呵呵。
優點:
  • 優異的高速指向性能
  • 優異的中高速格鬥性能
  • 同分房中最快的水平速度
  • 淺俯衝加速很快
  • 手操發動機的話可以無限加力
  • 十分優異的直線存能
缺點:
  • 高速滾轉離軸
  • 低速很磚
  • 爬升能力只到堪用的程度
  • 機動存能不好
  • 維修很貴

讓我們來說說安東星上的野馬,作為一台以高速性能(650km/h可以穩定拉出11G)及高速指向(到700km/h仍然有不錯的指向)極佳著稱的一代名機居然有高速離軸的問題,原本有許多擊殺機會的射擊窗口都因為離軸問題而錯失窗口,說個最簡單的例子,常常在追殺fw190或零戰52時,對方無腦亂滾加一些正負g隨便亂按猴子般的機動就完全射不到,接著生氣的你強拉窗口一路追到低空陷入低速,對方救駕隊友一趕到,結局我就不說了。FW190D系列的離軸問題都被修好了,拜託蝸牛把野馬系列也修一修好嗎~
另外很多人說野馬是台動力強悍的高空戰鬥機,可是在安東星上他連笨重的p47d28都爬不贏了,分房只有4.0的bf109f4也爬不贏,更別說J2M2、bf109k4這種火箭般爬升的怪物,想要壓高度?別想了,不要側爬的時候被抓就很好了。
接著說說火力6管.50絕對稱不上好,但是也不能說很差,大多時候需要連續命中才能完成擊殺,對於彈道和槍法的要求不低,另外沒事別去找JU288玩。
說了這麼多,P51D30的玩法一樣不脫離不了美系的核心玩法,BnZ、高速穿插及拖帶,不要讓自己陷入低速,沒速度的野馬就是死野馬。另外有一個很值得一提就是D30的格鬥能,他的格鬥性能是能狗過德系飛機的,常常能利用高速機動性甩開咬尾的敵機,但是通常狗完之後又陷入低速直接暴斃,所以沒事還是別狗鬥吧。
這飛機還能玩,但是高速滾轉離軸使得擊殺效率非常的差,在滾轉離軸修復前,還是建議先別開了。


P-51H
優點:
  • 最快的螺旋槳
  • 平飛加速極快
  • 開加力的爬升率很可怕
  • 直線存能不錯
  • 能量回復極快
缺點:
  • 高速滾轉離軸
  • 低速很磚
  • 常常上屌噴房
  • 火力稍顯不足
  • 加力時間有限(約8分鐘)
  • 俯衝加速跟前輩D30比起來很慢

終極野馬,當之無愧的能量戰之王,將野馬減肥輕量化之後換上一顆更猛的引擎,有著極快的速度、爬升率和加速性能,但不知道為什麼操作起來手感比前輩D30還要沉重一點,打法一樣耐心的BZ、穿插、拖帶,需要注意加力時間的分配,謹慎合理地分配加力時間,方能壓榨出終極野馬的性能。


F-82E
*2
阿不對...是下面這張
優點:
  • 空中出生
  • 爬升率不錯
  • 平飛速度快
  • 俯衝加速極快
  • 優秀的滾轉
  • 火力十分凶猛(14管.50)
缺點:

  • 低速很磚
  • 加力時間有限(約14分鐘)
  • 負G能力爛到可以當沒有

連體嬰野馬,掛上吊艙擁有14管.50的驚人火力(其中還有6管是射速更快的M3),裝上曳光彈鏈發射雷射光的畫面極爽,拆轟炸機的速度一流,擊落敵方戰鬥機只需要短點射(但是都會想看雷射光所以會撒彈幕),而且有兩個駕駛,對頭對輸的話還是乖乖刪遊戲吧,可恥。

簡單說一下基本玩法,請掛上吊艙,利用空中出生及不差的爬升率開場直爬,接著保持速度遇到人就對頭,一時對頭一時爽,一直對頭一直爽,一路對頭到側爬的隊友進場後開始打高速穿插及拖帶,雖然負g很差但可以利用優秀的滾轉去抓窗口,另外提醒一下,被咬尾不要慌,第一雙野馬很耐打,第二拖進前俯衝除非對方用深俯衝不然追不到,往隊友身邊拖,這是雙野馬重要的工作之一。



海航登場
如果是剛進入美系的玩家,十分建議從海航起手,飛起來十分順手。


F4U家族
在眾多的海盜裡,大家都有一些共通點,讓我們先看看共通點再討論個別型號的相異之處。

共通優點:
  1. 跑很快
  2. 俯衝加速很快
  3. 滾轉優秀
  4. 直線存能一流
  5. 高速格鬥很厲害
  6. 起落架可以當減速版
  7. 開啟起飛/降落襟翼後失速性能很強
共通缺點:
  1. 上升機動不太行(功重比不高)
  2. 中速段表現中規中矩
  3. 都有加力時間限制
  4. 中間偏下的爬升速度
  5. 高空性能不太行
  6. 高速鎖舵(650KM/H)
  7. 滾轉離軸(越後期型號越嚴重)

F4U-1系列
使用R-2800-8W發動機,雖然備有三級增壓但高空出力依舊不佳,而且加力容易過熱,打法大致相同側爬後打高速穿插,另外大約只有8分鐘的加力時間,須注意加力時間的分配。

F4U-1A

初代海盜,六管.50的頂級火力外加極其優秀的速度還有不錯的格鬥性能,在2.7的分房中是惡霸等級的存在,幾乎找不到對手(叛逃到日本的海盜除外),遊玩步驟如下:側爬、BZ、穿插、格鬥、下一場。值得一提的是有時候速度太快時可以開起落架當減速版。
簡單一句話:轉的贏你的跑步贏你,跑得贏你的轉不贏你。
十分建議遊玩。

F4U-1A(USMC)

陸戰隊版的海盜,拆了尾勾等著艦設備,減肥了不少,但相對的分房被提到3.3,比較沒有像初代海盜那麼快樂。玩法和處代海盜一模模一樣樣,就不多介紹了。

F4U-1D
(這台跟1A長得有什麼差別@@)

相較於1A,改善了注水加力系統,加力多了250馬力,但分房來到了3.7,十分難受,這台建議乖乖當倉庫守門人,其他型號的海盜快樂多了。

F4U-1C
把1D的6門.50換成4門20mmAN/M2機砲,高達924發備彈,火力十分強悍,不過開火時會因為強大的後座力而抖動,以4.7的分房來說飛行性能中間偏下,但是四砲遮百醜、火力即正義,主要以高速穿插為主,玩起來還挺有樂趣的。

F4U-4系列
結構強度增強,同時也換裝怪物級別的發動機,加力過熱問題得到舒緩,加力時間增加到約12分鐘左右,備有三級增壓,雖然高空出力獲得了一些改善,但高空性能仍然不比已經換裝DB605發動機的德義飛機,警管如此,飛機性能依舊得到大幅加強,堪稱美系扛霸子。

F4U-4
換裝R-2800-18w發動機,有著強勁低空出力,主要以高速穿插為主,火力和P51D一樣6門.50(後期彈鏈),也需要連續命中才能完成擊殺,對槍法有一定的要求,不過比野馬好的是,優秀的滾轉讓滾轉離軸的問題不那麼嚴重。

F4U-4B
真正的海盜王(魯夫你來慢了),盟軍T4真正的扛霸子,換裝R-2800-42w發動機,低空出力爆炸,並將武裝改為4門20mmAN/M3機砲,火力十分兇悍,整體性能上除了高空性能上沒有明顯短板,如果銀獅夠多的話很建議玩這台。


格魯曼鋼鐵廠

F6F系列
地獄磚系列,哥真的不會玩,只會拿去陸戰舔地,有請大神指點迷津。

F7F-1
優點:
  • 空中出生
  • 優異的爬升性能
  • 優秀的平飛速度
  • 優秀的俯衝加速
  • 優秀的直線存能
  • 低空動力十足
  • 火力兇悍
  • 以重戰來說很優秀的格鬥性能
缺點:
  • 很大台
  • 高速鎖舵
  • 高空動力衰退嚴重
  • 有過熱問題
利用空中出生的優勢搭配低空強勁的爬升開場直爬,這時通常會有兩種選擇,去抓ju288或是壓敵方高度,個人比較偏好前者,抓掉288可以讓己方隊友智商大幅提升,一般來說,這台飛機優秀的動力輸出和加速性能已經十分強大的前射火力讓他在高速穿插時非常優秀,個人認為這是一台在6.0非常優秀的飛機。


F8F-1B
優點:
  • 優異的爬升性能
  • 優秀的俯衝加速
  • 優秀的直線存能
  • 優秀的滾轉
  • 低空動力十足
  • 火力兇悍
  • 加速很快
缺點:
  • 過熱
  • 過熱
  • 過熱
  • 低速很磚
  • 高速鎖舵
在還沒挨刀之前,神機一台,左打噴火,右踹109,下踩152,但在挨刀之後,機動性大不如前,最重要的是,引擎過熱問題,雖然手操發動機能減緩過熱問題,但依舊會過熱,建議掛3*1000lb去陸戰做威做虎。
(施工中)










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LV. 3
GP 2
2 樓 你在說啥呢 as09
GP0 BP-
德系
總評:
109及190兩大系列飛機撐起了整個德國空軍,也造就了為數不少的空戰王牌,兩者分工恰到好處,109負責高空壓制高度,190負責打高速穿插收頭,109追不到的就讓190追,團戰打起來非常舒服。
(施工中 待續...)
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GP 2
3 樓 你在說啥呢 as09
GP0 BP-
英系
總評:
主要分為霍克和噴火兩線,霍克線以能量戰為主,噴火建議蝸牛刪除以格鬥為主,但後期噴火換裝格里芬引擎之後也是以能量戰為主,簡而言之機動性能打打德系飛系還算堪用,但是打義大利和日系蘇系就很尷尬了。
(施工中 待續...)
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GP 2
4 樓 你在說啥呢 as09
GP0 BP-
蘇系
(施工中 待續...)
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GP 2
5 樓 你在說啥呢 as09
GP4 BP-
日系
總評:
股東系,憑藉著股東的鈔票之力,以及堪比UFO的低速格鬥性能,不管遇到什麼事,格鬥能解決一切。不過日系飛機也有幾個缺點,一是平飛速度太慢,二是大部分機型高空乏力,這些缺點在T2時不明顯,到了T3漸漸能感受到,上到T4這些缺點就非常明顯了,這讓在遇到堅決使用能量戰的盟軍時非常痛苦,整天被拖帶BZ,很難找到還手的機會,不過還好大部分的盟軍都是猴子,很容易被拖進格鬥。
要玩好日系有幾個功課一定要做好
  1. 對於被BZ的意識及如何用良好的機動性對抗BZ
  2. 如何將敵方拖入(騙進)格鬥
  3. 對於日系機砲彈道的掌握
對於上述幾點一一說明:
Q:如何提升對被BZ的意識?
A:關於被BZ的意識的解法很簡單,那就是加強SA(Situation awareness),在進入戰場前務必先看清楚敵人的相對位置,並一一的列出他們對你的威脅程度,接著再判斷是進入戰場或是等待時機。在接敵後有許多人會陷入盲目的管道視野,專注盯著目標看,忘了注意周遭環境變化,接著就被敵方趕來救駕的隊友收掉,切記進入格鬥後可以用鍵盤輔助操控,用滑鼠控制視野,當學會怎麼用鍵盤開飛機時,就會成為真正的鍵盤駕駛會發見一大片新天空(有許多機動是滑鼠拉不出來的)。

Q:如何用良好的機動性對抗BZ?
A:大哉問,方法很多,但這裡舉幾個我比較常做的機動:
  • 防禦桶滾使敵方超前
首先必要條件,和敵機的能量不能差距太大,接著槍法要好,第三對於節流閥的控制和襟翼的掌握要到位。藉由桶滾躲避敵方槍線後讓地方反超獲得射擊窗口,這方法需要大量的練習,而且就算練的很熟了成功反殺的機率也不怎麼高,會被反殺的大多都是太貪心的敵人,若敵人不貪心,則敵我的能量差距會因多餘的機動而拉大,使處境更加劣勢,總而言之,是個中度風險的動作,需要經驗判斷。
  • 破S後鑽向敵方的升力線
標準的反BZ動作,原理很簡單,就說將敵方的射擊窗口縮到最小,若對方不強跟,可以在破s後咬尾,不過通常咬到了也會被高速脫離,以日本尿尿砲的特性,咬到了也很難打出命中,對方若要強跟窗口,通常可以拖入剪刀,剪不剪的贏就要看個人造化了,是個風險較低的選擇。
  • 先小角度轉彎欺騙射擊窗口後大角度轉向另一方向,將敵機騙入格鬥
(施工中 待續...)








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