LV. 14
GP 463

【閒聊】聊聊關於Toyota授權問題的那些事

樓主 西莉卡控 Corvette8763
GP3 BP-
來源:

注意 以下貼文以不存在 Toyota UK已經刪除

這是官方回復

而NFS官方直接來個溫蒂小編式回嗆

我們都知道 豐田章男最近對品牌形象上做了不少改變
尤其是極力推廣賽車運動這塊
持續表態對自己品牌出現在非法改裝車及街頭賽車等遊戲內容的不悅

但是在最近準備上映的玩命關頭都可以看到新Supra的身影
連遊樂場的頭D第8代 及 灣岸MN 都有Toyota的車系 別忘了這系列主題都是街頭賽車
至於改裝車 齊藤太吾在D1的最新坐駕是台2JZ移植又上火箭兔寬體的Supra A90
車身旁邊還貼有Gazoo Racing字樣

再舉個例子 法拉利
一間這麼極力維護品牌形象的公司 連這次的NFS Heat 還有 Forza Horizon都沒缺席
所以很明顯 街頭賽車這點不是理由
(尤其是當你品牌知名度大多是靠頭D玩命關頭系列來打響的時候)

少數合理的解答是 Toyota目前只會授權給日本國內的遊戲工作室
這下頭D第8代 及 灣岸 都有合理的解答了
而Project Cars 2只有授權一台86而已 不見其他車的蹤影

所以這段時間內 除了GT還有少數遊樂場街機以外
基本上是看不到Toyota及Lexus出現在國外遊戲公司所製作的遊戲內

上一次EA跟保時捷簽了長達數年的合約 導致一般玩家聯想到保時捷都是在街頭賽車
漸漸忘了保時捷過去在賽車運動上的歷史及努力 (同時也默默幫RUF打響了不少知名度)
當然沒人希望類似事件重演 (我們現在也知道EA是間混帳公司)
但Toyota官方在目前極力迴避回答類似問題的狀況下 我們玩家都無法得知真正答案

GT玩家真的要珍惜這機會 當別的遊戲開始鬧車荒時
Toyota比起授權給其他遊戲公司 更願意把這機會留給了所有GT玩家
選擇了GT Sport當作新車的發表平台
當然我個人還是覺得Toyota的這個決定非常愚蠢 因此而喪失掉更多的機會去宣傳品牌

對於這事情 各位你們怎麼看 ??
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LV. 31
GP 170
2 樓 気持ち悪い forever15645
GP11 BP-
車輛競速,在遊戲產業發展已行之有年。GT發售前不論外國廠商,或日本廠商,都有人收錄豐田的車子,直到近年,豐田卻突然消失無蹤。

這邊令人好奇的是,為什麼是GT,還得以受到豐田青睞?誠如網路上各大討論,豐田的跑車都是由地下賽車闖出名號,沒有這些遊戲,我們不會認識牛魔王,歐布萊恩也不會開著他跟唐老大尬。

那麼有什麼是在日本品牌以外,豐田還會選擇GT的原因?畢竟灣岸也不是那麼新的遊戲,加上他是街機,那麼比較對象得在PC2、AC、FORZA等,具有家機性質,又或者擁有"模擬器"性質的產品中找到異同點。

豐田章男近年的野心挺大的,彷彿什麼頂級賽事都想試一下。除了開篷賽事以外,基本上都有他的身影。然而,地下賽車對於豐田的形象會有什麼影響?還真不會吧?畢竟GTS你可以開著豐田的車,在夜晚的首都高狂飆,甚至在線上房間當小白亂搞,恐怕都不比違法賽車好。

與此同時,FORZA及PC2等大作,有的打者頂級模擬器,有些強調易上手易遊玩,GT則屬於後者。但GT有一項特質,是所有同類型模擬器都沒達到的,就是關於賽車的文化。

在PC2,你隨時可以進入生涯模式,開著最頂級的車,隨自己能力調整對手等級,或者在線上模式參賽。幾乎沒有任何限制,但也無法理解關於賽車文化的一切,因為他就是個模擬器,同理也能在AC、iRacing上看見。而FORZA則是本傳做壞了,地平線屬於爽GAME,有很多電影級別場面,但也沒有告訴玩家賽車文化是什麼。

綜觀上述,玩家在打開GT的第一件事,就是考駕照跑學院。過程或許很乏味,但世界上也只有這麼一款遊戲,近乎喪心病狂的要告訴玩家,行車路線是怎麼回事,怎麼跑可以讓你不上牆,且在GTS更率先導入禮儀系統,要玩家別白目。再者,GT的開發者讓他們收錄的每輛車子,從GT1起便有豐富的車輛介紹、簡易的改裝,在GTS雖然簡化上開二者,竟還搞了個博物館...這是撒尿牛丸吧?

但也因此,讓GT始終有一股不同於同類遊戲的特色,就是他極力向玩家傳達文化這檔事。你或許很想贏下每場賽事,但在遊玩的體驗中,又有很多細節可以發掘。從早年的抽獎品車轉賣,到現在非常精緻的畫面、拍照系統等,有太多意外,卻又不是太意外的東西在裡面。

因此,豐田選擇GT作為目前旗下最大授權遊戲商,並不意外。這邊撇除一切技術性問題、日商、外界觀感或銷量等因素。GT單靠他常年經營出來的賽車文化,就是對收錄品牌的最大尊重與曝光。試想,豐田作為世界最大汽車品牌之一,銷量肯定不是他的唯一考量,那麼要行銷他的車輛,最好的策略是什麼?我猜想(打了一大串都只是猜==) 是能展現出豐田的歷史定位、技術與形象的載體。那麼GT應該是世界上目前能找到,吹毛求疵到讓玩家敲碗、不玩的玩家也要敲碗講幾句,最優秀的模擬器,豐田的選擇應該其來有自。


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LV. 48
GP 7k
3 樓 救贖之山羊 x14543635
GP12 BP-
這種事情其實也不是第一次發生了,Honda從千禧年初期開始就有這種政策,只要是遊戲內容牽涉到非法公路賽車,就不能使用他們的車子。

以元氣這家遊戲公司的作品舉例,背景是非法公路賽車的首都高熱鬥賽系列就完全沒有Honda的車子,而合法封街山路賽系列的街道熱鬥賽系列就可以使用。同樣的雖然也是用首都高作為賽道、但卻也是合法封路競速的競速熱鬥賽C1大賽也可以使用Honda的車子。這是最典型的禁止自家品牌車輛被用於非法街頭競賽的例子。



話題轉回Toyota,Toyota有沒有可能現在也在做一樣的事?

就我所知,大概是在2017年中~底左右開始出現這個說「Toyota最近會拒絕提供版權給支持非法公路競速遊戲」的謠言。最近這個幾乎可以說是誤發(?)的推特也可以說是証實了這個謠言。

不過這是否符合實際的狀況?

影片中舉的例子: 頭D Zero,是在2017年初開始營運的,所以他們收錄車輛時有可能是在Toyota的政策發布前,頭D的賽事其實也可以把自己凹成和漫畫是平行世界的合法封街賽車,就像街道熱鬥賽一樣。

玩命關頭9......很久以前開始這個系列就已經沒在注重非法街頭賽車了......不管用的是什麼車、怎麼開,到最後都可以自動“合法化”,這就是現在玩命關頭的狀況,而且登場跟參與非法街頭競速是兩回事,車子出現在電影裡也可以完全不用參加非法行為,就當個背景、代步車或是美國允許的合法秘密武器之類的,完全沒有問題。

PCar2已經有86了,不符合不給授權的指控,而且後來也陸續有幾台Toyota的車被作為DLC收錄到遊戲中。覺得Toyota車子不夠多跟不給授權是兩回事。

所以我個人是覺得情況大致上都符合這個新的Toyota授權政策,在2017年中期之後他們幾乎完全不給牽涉到非法街頭賽車的遊戲授權,除了FM7之外。

FM7可以說是案件中唯一的特例,身為一個合法的封閉式賽道賽事的遊戲卻拿不到Toyota的授權。

這可能是車輛授權方面FM跟FH是綁在同一紙合約上,授權給FM7等同授權給FH4;或是Toyota的想法是「因為你們超愛賣非法街頭競賽的FH,所以FM7之後我就不能給你們版權以懲罰你們大賣非法街頭賽車」之類的。不過真相究竟如何,沒實際坐到那個談判桌前沒有人能夠接近真相,所以也不多做討論了。



不過我是不擔心Toyota會跟當年的保時捷一樣搞獨佔,畢竟時空背景差太多。

保時捷簽獨佔那年正值賽車遊戲大爆發的年代,GT當時雖然已經是千萬銷量的王者,可是跟Sony比起來,有資源、有品牌、有技術的電玩公司多的是,大家總會想要壓一注大的,看看能不能賭到下一個千萬品牌。EA此時就是把保時捷捧上了天,要做個保時捷專屬的遊戲。當時剛輸掉跟法拉利近20年的性價比戰爭的保時捷,也樂得肯把自己的品牌完全壓在一個肯把他們當天、規模又超大的EA。在這麼錯綜複雜的時空背景下,EA的保時捷長年獨佔合約才得以成立。

但現在情況不一樣,Toyota沒有什麼自尊心的問題,他們是世界最大的車廠、有著品質優良、性能傑出、價格實在的各種車系。他們沒必要去搞獨佔來恢復什麼東西,他們唯一會擔心的就是自己建立的家庭車、賽車等正直的形象會被非法街頭飆車的形象給玷污而影響到車輛銷售。

所以他們如果採取了不接觸、甚至是抵制跟非法街頭賽車有直接關係的遊戲的做法,其實是可以理解的。
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LV. 30
GP 184
4 樓 老王 SS123322
GP1 BP-
賽車遊戲就是離不開非法 不過還是看程度啦
畢竟真要非法也有程度輕重的差別
不然賽場上一堆要能扯上違法的侵略性行為也多著

倒是FH更像是只是單純開開快車 他那故事背景其實也算是封閉賽道
嘉年華代表啥 其實更像是一場派對
這種包場活動在歐美風行到不行 把一大塊區域包下來玩耍得多著了
非法? 我是不相信豐田不理解這種文化

比起NFS這種只要看到就是離不開警察的差得多了
豐田蟑螂自己也肯定分得清楚(不是罵人 是老豐田車主都喜歡玩笑叫他蟑螂)


我認為現階段 豐田先賣日本人自己面子的可能性尤其大

倒是FH4似乎已經把豐田可能授權的車模組都建好了 就差一紙授權
例如新SUPRA這種 還有FH4其實有三台TOYOTA越野車

之前三菱的經驗是 價碼問題
豐田如果開出太鬼扯的價碼 導致DLC可能需要加價購買
那是會直接讓FH失信於當初買最高價版本的玩家
當然我是不在意就是

倒是灣岸 頭D這種
授權大多是單次買斷的 所以以往授權到的內容是撤不掉的

至於電影嗎....
可能廣告效益真的很大之類的

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LV. 26
GP 1k
5 樓 壁虎 ni70144
GP1 BP-

fast9
不知有沒有氮氣加速
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