LV. 4
GP 162

加入直驅馬達的世界吧

樓主 gunpey2473 Gunpey2473
GP23 BP-
多等半年,今天終於一起到貨
就是Fanatec最新產品Podium系列
沒時間裝,只能開箱
開箱非常容易,只要打開箱子兩邊的開關

就能很輕鬆地變成下圖這樣.

當然 上蓋的部分也是做好了充足的保護
這2個基座應該(一個dd1 一個dd2)一樣大
但dd2還多了個緊急按鈕,好像是怕力量太大弄傷使用者

下面是更完整的開箱影片

如果更有興趣,也可以google "Fanatec"
最近這2個禮拜的影片,都是講上面圖這2個產品的心得
至於我的心得,這週末看看吧.所以標題才加個"上"

下面就是3個F1方向盤面的圖片.
中間的叫F1 2018 是限量的 現在官網已經買不到了.
中間和右邊 雖然還沒玩,但我知道功能一模一樣,只是差在顏色.
只有左邊這隻 除了Pc、Ps4還可支援Xbox.


這3隻正面看 真的就是顏色 按鈕不同而已.
限量版那隻跟其他2隻擺在一起.真的不起眼 完全沒限量的感覺.
真心覺得後悔買.

尤其一起看背面
功能一模一樣 右邊的換檔撥片多帥啊.

當然中間和左邊的盤面也是可以加180美元買套件變成右邊這種換檔撥片.
如果我當初也訂套件.那這篇文章你們7月才會看到.
但我之後應該還是會買.
在強調給你們看一下


2台主機都能各別的玩自己所屬的賽車遊戲了
更多圖片會在下次心得一起補上,我無法再上傳圖片了
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LV. 4
GP 176
2 樓 gunpey2473 Gunpey2473
GP8 BP-
給未來有買這產品的人看

我等不及想體驗看看,就趕在週末前試試.
首先 感覺真的不錯 比起以前的基座感覺都好(廢話)
但好像只是外觀不錯.其實並沒有贏我印象中的CSW base V2太多.
應該說沒有天差地別的感覺.
如果你們是想知道回饋 扭力的力道有沒有比較大.那肯定是有的.


我沒用過T-gt方向盤,但我想dd1應該還是輸T-gt.我講的是在GT Sport這遊戲裡.

無時無刻都有一點點 一絲絲的震動,可能是模擬開車的感覺吧.也有可能是馬達運轉的震動.
但那一點震動真的可有可無 如果是為了模擬開車的話.
dd1的FFB運作時都沒有任何噪音,CSW BASE V2就有.

當你開在路緣石上或開出賽道又或者是車子因為下坡 速度快造成懸空.
都能給予你即時的感覺.但有時還是有過早反應的感覺.
明明還沒撞到車 但方向盤就先反應了.是我usb線接延長的關係嗎?
還是沒有開真車的感覺.也沒有因為換了直驅馬達 就技術跟著變好的感覺.
是要我再買個動力椅吧.

這個網址是Fanatec官方 對應各遊戲的方向盤參數和遊戲內設定 的建議設定值
使用後 真的感覺又提升了一些.可以把車開得比較細膩一點
有一種也許開真車 隨便就是200公里以上的時速 方向盤握起來可能就是這種感覺吧

這個dd1(ps4 version)對應PC PS4 XBOX.  LED面板左上角會顯示現在是哪個模式(PC or PS4 or....)
但盤面不支援 就是不會支援.沒有支援ps4 模式的方向盤.再怎麼切換模式 就是無法切換到ps4模式.

在我玩FORZA HORIZON 4 時.回饋 路感都很好.
但用F1方向盤玩 真的很怪,感覺無法放鬆.反而是我用圓形的方向盤玩.真的就比較自在一點.


整體而言 外貌協會  有閒錢  怕麻煩(有很多不同主機的賽車遊戲,換方向盤即可換到對應的主機)
買下去吧.但記得多買一個圓形的方向盤.
現在又說5月28日要發表podium hub 應該是讓你可以用自己的方向盤 (鎖螺絲在hub上)
天啊 真的是無底的坑


廢話不說 先上照片 照片我真的日後會想辦法補齊










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LV. 4
GP 184
3 樓 gunpey2473 Gunpey2473
GP7 BP-
最終心得

因為我發現 原來我沒有把DD更新到最新的韌體.
2樓的心得 是東西還沒來 驅動程式我就先下載安裝好.

在我更新好 也不用USB延長線後.整個感覺超好.
我可以說 買了這麼多Fanatec基座後.感覺終於買到一個最終完整版.
運作時無聲.回饋 路感(開在賽道外) 震動都很不錯(不敢說完美).

蠻想知道 如果T-GT是100%對應GT sport的話,那麼dd1到底會是多少?
因為用dd1開車撞牆時是沒有反應的,所以想問T-GT撞牆時是不是有反應?
有些時候車子的碰撞 會不會沒有表現出來?
除了上面講的問題.我也挑不出其他毛病.

距離我上次碰方向盤 都一年了吧.所以這段時間 Fanatec到底有多少次更新 又更新了甚麼?
我完全不知道,我要講的是.
方向盤裡有個數值叫ABS.這是設定煞車踩多少時 踏板會震動.
當你設定數值為0的時候 踏板會不停的震動 這樣一來就真的有一點坐在車上的感覺.
但是以前我記得 當踏板持續震動時,踩煞車 基座不會跟著一起震動,但dd1會.
而且以前踏板沒有2段震動.
所以現在就是可以設定踏板持續震動.踩煞車時 踏板會有更大的震動同時也帶動dd1跟著震動.

重點就是 每次過彎踩煞車 dd1都有上述的震動 同時如果你壓到路緣石又或者開偏離跑道
dd1還是會給妳各種不同的路感.煞車震動和路感 你可以分得很清楚.
我覺得這點真的很厲害. 也許T-GT更厲害 好想試試看.

另外這次的心得 我並沒有使用Torque key來加強力道.
我覺得那是給館長那種身材 或是給 可能現實的賽車(我不知道) 方向盤就是這樣重 想要體驗的人用
我沒有用 玩2個小時下來 已經滿身大汗又手汗.
如果是加了torque key然後力道都調至最大.我絕對開不完1圈.
我用過一次 連轉個彎都很困難
對於我來說 還是搞不清楚為什麼要有torque key.希望日後有人能解答

總而言之 dd系列應該就是Fanatec這幾年來心血集大成.
不曉得還能有甚麼進化,我所能想到的只剩動力椅了.
然後就是 想買Fanatec的就盡早 不要過個一年半載後再去買.
因為很有可能你買沒多久後 新產品就發表了.很多人有切身之痛(包括我).

下次開箱 我會開個動力椅 我保證.
但應該不會在這開箱了,因為動力椅目前都只支援電腦.
我的開箱都是給有緣人看的,感恩.



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GP 3
4 樓 丁力 wwwsoso
GP0 BP-
請問 dd1 和 dd2 的差異在哪裡?
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